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《海牙规则》实行的承运人责任制是
海牙规则实行的承运人责任制是
什么
答:
海牙规则实行的承运人责任制是不完全过失责任制
。《海牙规则》实行的承运人责任制是不完全过失责任制。《海牙规则》共16条,规定承运人最低的责任和义务,承运人应享有的免责范围和承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额。
简述
《海牙规则》
中关于
承运人
的免责规定。
答:
【答案】:(1) 《海牙规则》实行的是不完全过失责任制度
。关于承运人免责的规定共有17项,包括两类:一是过失免责;二是无过失免责。过失免责是指由于船长、船员、引航员或者承运人的雇佣人在航行或者管理船舶中的行为或者疏忽或者过失引起的灭失和损害,承运人可以免除赔偿责任。(2) 无过失免责可以...
海牙规则的承运人责任
答:
法律分析:海牙规则又称统一提单的若干法律规则的国际公约,根据海牙规则的规定,
承运人的责任是在开航前或者开航时要使船舶适航
,要有适当配备船员、装备船舶和供应船舶的责任,还有使货舱、冷藏舱和该船其他载货处所能适宜和安全地收受、运送和保管货物的责任,还有承运人在收到货物归其管理后,经托运人...
海牙规则
中
承运人
的免责条款合理吗
答:
海牙规则中承运人的免责条款合理。根据查询相关公开资料显示,
海牙规则实行的是不完全过失责任制度
,关于承运人免责的规定共有17项,包括两类,一是过失免责,二是无过失免责,海牙规则中承运人的免责条款合理。
评述
海牙规则
、汉堡规则和我国《海商法
》
对
承运人的责任
期间和免责规定...
答:
(2)承运人的免责:①《海牙规则》第4条第2款规定承运人的免责共17项,分两类,
一类是过失免责,另一类是无过失免责
。②《汉堡规则》改变了承运人责任原则。其对承运人实行完全过失责任制。在举证责任方面,实行推定过失责任制。对火灾的举证责任作了妥协。即承运人应对此负责,但索赔人负举证责任...
海牙规则
,汉堡规则 维斯比规则 鹿特丹规则的对比
答:
一、
承运人的
责任基础不同 。
《海牙规则》
下,承运人的责任基础是“不完全过失责任”,如在航海过失造成的损失可以免责。二、《维斯比规则》下,承运人的责任基础是“不完全过失责任”。三、《汉堡规则》则对《海牙规则》进行了全面彻底的修改,其采用了推定过失责任与举责任相结合的完全过失
责任制
,即...
海牙规则是
如何确定
承运人的责任
期间和赔偿限额的
答:
《海牙规则》
共16条,规定承运人最低的责任和义务,承运人应享有的免责范围和承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额。依照公约规定,
承运人的责任是
:①在开航前和开航时克尽职责,使船舶适于航行;适当地配备船员,装备船舶和供应船舶,使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收受、运输和...
根据
《海牙规则》的
规定,
承运人的责任
起讫为( )
答:
《海牙
公约》规定承运人的对货物的掌管期间是:“装到卸”,实行“钩到钩”原则。答案是 C 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 4 1 其他回答 C. 自装运港起吊至目的港脱离吊钩 热心网友| 发布于2013-04-03 举报| 评论 1 0 为您推荐: 海牙规则承运人免责
海牙规则的承运人责任
海牙规则实行
...
有关海洋、航空
承运人责任
的国际公约和赔偿标准
答:
海洋运输看一下
《海牙规则》
、《维斯比规则》、《汉堡规则》,后面两个是以《海牙规则》为基础的,《海牙规则》规定
的承运人
的责任是最低限度的,
责任制
为不完全的过错责任制,但是到《汉堡规则》采用过失推定制,即在货损发生后,首先推定是承运人有过失,如承运人主张自己无过失,则必须承担举证责任...
根据
海牙规则的
规定
承运人的责任
起讫为
答:
法律分析:根据
《海牙规则》的
规定,
承运人的责任
起讫为自装运港起吊至目的港脱离吊钩。所谓“装上船起至卸完船止”可分为两种情况:一是在使用船上吊杆装卸货物时,装货时货物挂上船舶吊杆的吊钩时起至卸货时货物脱离吊钩时为止,即“钩至钩”期间。二是使用岸上起重机装卸,则以货物越过船舷为界,即...
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下列公约中有关提单的国际公约是
海牙规则规定的诉讼时效是几年
海牙规则实行的承运人责任
海牙规则的承运人责任制
海牙规则承运人不完全过失责任制
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