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低站台和高站台
为什么一般
站台和高站台
无法通过超限货物列车
答:
1、一般站台:站台面高出相邻线路轨面500mm。
低站台
旅客上下车时,从站台面到车梯要跨一步(上一个小台阶)。一般
站台高
出相邻线路轨面500mm,站台面与车梯最低下一个踏步基本相平,旅客上下较为方便,但是邻近这种站台的线路无法通过超限货物列车。采用的不多。2、
高站台
:站台面高出相邻线路轨面1...
为什么传统仓库都采用
低站台
的形式而现代仓库都采用
高站台
的形式?
答:
因为传统仓库进仓是直接装卸在地面,因此采用
低站台
的形式居多。现代仓库考虑直接从车厢高度卸货效率比较高,为了提高这个效率,站台高度基本上是按照常规货车车厢高度来设计的。从成本上来说,无非底板抬高一点而已,土方开挖和回填工作量也减少了,成本增加并不多。因此,
高站台
成为现代仓库或者物流仓库的常见...
什么是
高站台
答:
车站的站台分
高站台和低站台
,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来越...
火车为什么进出口的高度不一样?
答:
火车站的站台分
高站台和低站台
,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来...
动车组为什么一定需要停靠
高站台
?
答:
因为动车组列车不像普铁的旅客列车,在车门处设有阶梯。如果动车组列车停靠在
低站台
的话,列车与站台间会有高度查,不方便旅客上下,同时也存在一定的安全隐患。
信阳火车站是
高站台
还是
低站台
答:
基本上都是
高站台
。可能有1个
低站台
。
火车站
高站台
、
低站台
的高度各是多少?为什么现在上下火车经常需要“登楼...
答:
火车站的站台分
高站台和低站台
,由于以前材质和设备技术不够先进,列车每到一站,工作人员都要对列车走行部分进行检查.由于高站台无法作业,因此大多站台都是低站台,一般只有特大车站将一站台做成高站台,以应付特殊情况.随着设备技术的提高,现在站台都设置了红外探测仪等设备,减少了人的作业,所以高站台越来...
矮
站台
,列车乘务员组织乘降时,可以站在两车连接的地方吗
答:
《旅客服务质量标准》中规定:乘务员车门口立岗时,遇
高站台
时不背对车厢链接处,
低站台
时面对旅客放行方向。(补:高站台停车不足4分钟时可不搭渡板和黄带)
我们这火车站是二等站,为什么没有
高站台
?
答:
火车站的
高站台
,目前,除了原有火车站被处在电气化区段改造之内完成了
低站台
改高站台之外,新建火车站一般都始建就是高站台了!因为铁路这些年机车车辆及相应的运输设备、设施快速发展,并且不断更新改造,使得原有老式站台以明显不适应新设备的要求了!因而,老式站台改造势在必行,只不过各铁路局会有...
火车
低站台
会被淘汰吗
答:
会。火车
低站台
会被淘汰。传统的低站台在客流量大或列车速度高的情况下存在安全隐患,现代化的火车站开始改建为
高站台
或者设置安全措施来提高车的安全性和舒适度。
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