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冒险家试驾车评
试驾
林肯
冒险家
:各种豪华配置超越同级BBA,只喝92号汽油
答:
在山路试驾的过程中,可以明显感受到冒险家这套动力输出响应足够迅速,起步动作干脆利落
,随着油门的深入动力会源源不断的涌来,越踩越容易让人兴奋,尽管是上坡路段,也能从容应对。至于这套8AT变速箱,虽然主打的是平顺性,但是降挡动作十分利落,急加速的时候配合得让人感觉畅快。由于近期重庆一直雨水不...
试驾
全新林肯
冒险家
,跃级实力让豪华充满惊
答:
全新林肯冒险家车身长宽高分别为4612/1887/1630毫米,轴距达到2711毫米
,车身侧面造型延续了美式SUV惯有的磅礴气势,力量感十足的贯穿线条营造出更具力量感的情感表达,经典的车门密码开启系统依旧保留,更是一种林肯独有仪式感的体验,虽然有了便捷的智能手机钥匙,但这份传承依旧被延续。 而车门前端“CORSAIR”标识与悬浮式...
试驾
林肯
冒险家
:
豪华配置超丰富,动力操控够爽快
答:
针对不同的路段,冒险家还提供了运动、经济、标准、舒适、雪地多种驾驶模式,对于各种环境都能做到得心应手
。之前,圈哥有参加过以“静谧”为主题的林肯全系车型试驾活动,其车内的静谧性让圈哥印象深刻,而本次冒险家也沿袭了林肯家族的精髓,即使在高速也丝毫不用担心因噪音太大而影响交流。冒险家的...
【车主点评:
冒险家
乍见觉欢 久处仍怦然】
答:
最满意
1.科技:冒险家内饰真的很年轻,科技感很强。12.8英寸的大屏幕用起来一点都不卡,而且还自带流量
。2内饰:
内饰座椅的样子很好看,实用性有待体验
,并且座椅配备了通风和加热,不用选装,我觉得很良心。3外观:买车先看外观,也是我选择冒险家的理由,星辉前脸,一字尾灯,最起码不是满大街都是。
解读林肯
冒险家
:入门配2.0T+8AT,还带27英寸大屏
答:
对称式的中控台布局,整体显得层次感分明
。由12.3英寸+27英寸贯穿式全景屏组成的大屏设计,更好强调了车内的前卫科技氛围。并且林肯标志性的按键式换挡机构也没有缺席,搭配大面积软质材料包裹中控台以及精致的细节做工,
内饰质感同样值得肯定
。空间方面,林肯冒险家的表现还是挺不错的,本人身高175cm,...
评测:林肯
冒险家
底盘最小离地间隙怎么样及离地间隙是多少
答:
林肯
冒险家
的车底盘性能 林肯冒险家的底盘设计似乎更偏向于城市驾驶,实测表明其最小离地间隙仅为19.5cm,这在越野性能上可能略显不足。原本期待它能有较好的通过条件,但显然它更倾向于城市路面的适应性。它的接近角是21度,离去角是25度,这些参数对于
车辆
的通过性有一定影响,尤其是对于一些地形复杂...
对比评测|性能、四驱、豪华,林肯
冒险家
能否硬磕BBA?
答:
因此,在进行颠簸路测试时,林肯
冒险家
的车内感受相对舒适了不少,可以明显感知到悬架系统对于细碎路面的滤震性强于其它三款车型。另外三台车虽然缺失了电子和机械系统的加持,但宝马X1的表现同样值得一说。这一代车型采用了前置平台打造,舒适性已完全不输GLB,看来“开宝马也要坐宝马”的传统已经贯彻得相当彻底了。 在...
【车主点评:▅我林肯
冒险家
用车五个月点评】
答:
选车理由 比较喜欢外观高大帅气的款式,行走在大马路上很拉风。最满意 最满意的有很多地方比如说外观很大,气动力十足。舒适性超好,隔音效果也不错。最不满意 最不满意的是换挡时有一点顿挫感,不太顺畅,购买时价格方面没有优惠政策。空间 空间足够大,个子高大的人坐在后排就感觉很自在。头部和腿部...
Cars01
试驾
丨竞争力十足!体验全新一代林肯
冒险家
答:
整个座椅的乘坐舒适度还是非常高的,座椅比较柔软而且支撑性也不错。顶配车型上是带有座椅按摩的,所以在长途驾驶或者堵车时候可以很好的缓解疲劳,非常的实用。在尺寸方面,全新
冒险家
车长4612毫米,车宽1887毫米,车高1630毫米,轴距为2711毫米。车身长度有小幅增加,宽度高度和轴距均与老款相同。全新林肯...
1.1米车内屏幕搓板路“如履平地”体验林肯
冒险家
/航海家
答:
首先在数据方面,新款
冒险家
搭载了2.0T+8AT的动力总成,最大功率为190kW,峰值扭矩395N·m,并且还提供了两驱和四驱可选,我们今天
试驾
的车型是四驱版本。 这台车的动态表现非常活跃,395 N·m的强大扭矩推动这样一台紧凑型SUV来说绰绰有余,不过最大扭矩的爆发点相对来说要晚一些,这样的调校方式更适合长途行驶,而且...
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