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动车两端都有车头的原因
动车
为什么有两个头?
视频时间 00:31
动车
怎么俩
车头
答:
你说的是前后都有车头吧,
那是因为动车(包括火车)都是要往返运行的,因为他们是有轨运行,车体较长,难以调头
,所以,就在两头都加上车头,解决车辆调换车头的难题。
动车
为什么有两个
车头
答:
两个车头更加方便
。动车组服务于客运列车,除了复兴号等极少数车型没有在列车两端设计动力装置外,无论是动力集中型还是分散型动车组,所有的动车组都至少要在车组两端同时配备机车或动力车厢,以“前拉后推”方式运行。当列车抵达终点站时,无需更换车头即可实现原路返回或反向变轨。高速列车和城市轨道交通...
高铁列车为什么
两头都是车头
?
答:
普通列车车头与车身分开运营管理,车头有自由行驶能力
,所以不用固定于车身两端
为何高铁中间是两个
车头
对在一起连接呢?
答:
高铁又叫动车组,都是由8节车厢编组在一起,两端都是车头。
与普通火车只有车头提供动力不同
,动车组的8节车厢都能提供动力,并且每节有其它不同的功能。这8节车厢是分工合作不能拆分的。实际就相当于老式火车的一节车厢,只是长一点。当旅客较少时,就只用一个动车组,节约资源。当旅客较多时,就用...
动车
是不是
两边都
可以当头的,还是连接的
答:
动车两边都是车头
,两头都是一样的驾驶室。因火车长度限制,拐弯掉头需要很大的半径轨道,所以火车(包括动车)都是不用掉头的。到到目的地后再换到另外一边车头开回来就是。
为什么
动车
和高铁首尾都用
车头
?
答:
动车
和高铁首尾都用
车头
。主要也是为了方便。本来这种车速度就很快,如果更换车头可能就会会浪费时。让前推后拉的方式应该也更加快速。到站之后直接反向运行就可以了。应该是为了增加稳定性,毕竟速度比较快。
有些高铁为什么是两个
车头
连在一起?
答:
对于这样的交通工具来说,从目的地到终点
两端
一般都是随时切换的,所以它们掉头非常困难,因此,一般来说,像高铁火车之类的两端一般都会装
有车头
,这样就不必再把车头搬下来按到另一端这么麻烦了。而且驾驶员一般都在车头里面,当列车运行的时候驾驶员就不必为了终点站的切换而另外使用人工切换车头了。这样...
高铁为啥
两头
尖
答:
高铁的
两头
也就是它的头型。“头型”,这个词汇在
动车组
列车设计和制造人员的话语里频繁地出现,明确地传达着这个部分的重要性。头型即是高铁列车的
车头
造型。为什么它这么重要?是为了追求造型出色还是有其他更重要
的原因
?人的发型是为了好看。回想一下大风中行走的体验,会明白高铁列车的头型不是为了好看...
为什么有的高铁连接处是两个
车头
连在一起?
答:
对于这样的交通工具来说,从目的地到终点
两端
一般都是随时切换的,所以它们掉头非常困难,因此,一般来说,像高铁火车之类的两端一般都会装
有车头
,这样就不必再把车头搬下来按到另一端这么麻烦了。而且驾驶员一般都在车头里面,当列车运行的时候驾驶员就不必为了终点站的切换而另外使用人工切换车头了。这样...
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