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受电弓的耦合杆是什么意思
耦合
导
杆是什么
答:
耦合装置的一个部件
。耦合导杆是耦合装置的一个部件。耦合装置的导杆接头及用导杆接头焊接的导杆,耦合式安装是潜水排污泵使用较多的一种安装方式。
受电弓是什么
东西?
答:
受电弓
可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。菱形受电弓,也称钻石受电弓,以前非常普遍,后由于维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网而逐渐被淘汰,近年来多采用单臂弓。
电力中
什么
是相相
耦合
和相地耦合?
答:
相地耦合:这种耦合方式是将载波设备接在一根相导线和地之间,在每个耦合点只需装一个耦合电容器和一个阻波器,使用设备较少,但其衰减比相相耦合大。在耦合相发生接地故障时,衰减还会增加很多。需要指出,虽然
耦合是
按一相对地连接的,实际的信号传输却包括其他两相在内,以复杂的方式进行着。由于相地...
受电弓
为
什么
要设置上下倒
杆
答:
受电弓要设置上下倒
杆是
为了提高
受电弓的
灵活性和可操控性,采取基本的杠杆原理,保障了受电弓能够处于一个良好的空间,提高整体的输电效率,是非常有用的一种设计。
铁路旁边的电线
杆是
做
什么
用处
答:
铁路两边的电线
杆是
给运行在铁轨上的列车提供电力。火车通过车体顶部升起的
受电弓
(结构类似于消防车的云梯)与“轨道上面的电线”,即接触网相连,那根电线通常叫做接触线。接触部分是否为金属,即接触部分的材质问题,分类如下:1)“电线”,即接触线(contact wire),是金属材质的,目前最常见的是铜...
D7000的测光
耦合杆是
做
什么
用的,遮挡住后影响正常拍摄吗?
答:
D7000用户表示也不太懂这个东西。或者默认状态就行了。据说传递D头测光数据的,但是D90没有这个东西也可以用D头测光啊,我也搞不懂。而D7000既然有这个东西,也知道这个东西的作用,那挡住了肯定不行吧,不然还要它干啥。至于为何D90没这个东西就不得而知了。
高铁动车顶上的两根线分别是干
什么
用的
答:
世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫
受电弓
。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网额定电压为25kv,均为高压电。此外,高铁、...
受电弓
下臂杆的主要作用
答:
使受电弓完成工作过程中的升降动作。
受电弓是
电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,受电弓下臂杆的主要作用是使受电弓完成工作过程中的升降动作,安装在机车或动车车顶上。
地铁车厢链接处有个标识叫升
弓
模块,这里面是个
什么
设备呢?
答:
弓就是
受电弓
,电力接触网机车要用到的,升弓就是把受电弓升起来,跟给机车供电的接触网接触上,获得电力驱动。接触轨的地铁车辆不会有。电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓...
你知道
受电弓
为
什么
要设置上下导
杆
答:
主要由底架、升降系统、上框架、上导
杆
、下臂、下导杆和弓头等组成,
受电弓的
功能是保证电流能够从架空线传送到机车车辆的电气系统。
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