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变频器不接制动电阻会怎样
变频器制动电阻不接
也会报警吗
答:
会。如果变频器依旧要求进行制动,那么变频器会检测到制动电阻不在电路中,
会自动报警,停止电机运行
。
变频器
如果
不接制动
单元,请问会出现什么情况?
答:
1、如果变频器选择了自由停车,不接制动单元是没有任何影响的
,因为选择了自由停车后,按下停止键之后,变频器就没有输出,也就谈不上对变频器有影响。2、如果经常需要减速停车,则有时会因为没有接制动单元需出现过电压报警。变频器的制动单元起到的作用:制动单元主要是用来接制动电阻的,制动电阻的...
电动机出现发电现象,
变频器没有
安装
制动电阻
,会出现什么现象?
答:
这种情况一般会出现过压故障
。电动机在发电状态电能会通过逆变单元反向流回变频器直流母线上,直流母线的电能却不能通过整流桥留回电网,因此直流母线的电压会升高,因为没有制动电阻消耗反馈回来的电能,电压会一直升高直至过压故障。当然如果发电时间很短或者发电功率很大就另当别论。
变频器制动电阻
有必要吗?
答:
必须。在要求电机快速制动的情况下
变频器
要使用制动电阻。75KW以内无需接制动单元,直接
接制动电阻
,接在B /DC 与B-,当直流母线过电压时,开关管导通,通过电阻将电能转化为热能消耗掉,75KW以上需接制动单元,再接制动电阻。其中制动单元接在B /DC 与DC-,制动电阻接在制动单元的端子上,当接在直流...
变频器制动电阻
一直是通电的吗
答:
根据查询相关公开信息,为了确保电机安全停止,
变频器会
通过启用制动电阻来消耗这些能量,将其转化为热能释放掉,在变频器制动时,制动电阻需要一直通电,以稳定地消耗电机动能并确保电机的平稳停止。在变频器运行的过程中,当电机需要停止时,电子元件需要将电机产生的动能转化为电能并消耗掉。如果
没有制动电
...
变频
电路中
制动电阻
可以去掉吗?
答:
电机需要减速,此时电机里的磁场和线圈间的运动相当于发电,所以会增加
变频器
直流母线上的电压,从而对变频器上的电容和其他元件造成危险。此时检测到电压升高,通过放电电路,将直流母线上多余的电压放到电阻上,使其变成热能而放掉,保护变频器和电机)。所以变频电路中
制动电阻
,是不能随意去掉的。
变频器
控制起重设备需要加
制动电阻
吗
答:
制动电阻
是必须要加的,制动单元就要看
变频器
的功率了,一般小功率的变频器只加制动电阻就可以,大功率的变频器,就必须是制动单元+制动电阻的组合;否则,会导致变频器的模块频繁损坏;起重设备的特点是上行过程中做工,下行过程中电动机处于发电状态的。如果不加制动电阻的话,那么,电动机发出来的电,...
变频器不
装
制动电阻
空载运行会跳闸吗
答:
主要看空载的时候是否能超过
变频器
的功率。
制动电阻
的作用是将动能以热能的方式快速释放掉。如果空载的时候能量还不能快速释放,那么会跳闸。
刹车
电机未配
制动电阻会怎样
答:
母线电压会继续升高,威胁
变频器
的安全。制动电阻,是波纹电阻的一种,主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中,帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。刹车点击
没有制动电阻会
及时消耗母线能量,母线电压会继续升高,威胁变频器的安全。
变频器
在
没有制动电阻
的情况下,使用自由停车,设备电机对变速器有影响...
答:
对变频器、电机、负载、变速箱等无任何不利的影响,相反由于电机、负载、变速箱等基本不承受强大的
制动
阻力和扭矩,对这些设备而言更有好处,但就是时间太长了,响应太慢了。自由停车,
变频器会
封锁调节器、封锁输出,3相输出端相当于开路,电机无激磁电流,
不会
产生反电势发电回馈,对变频器无影响。
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