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合资车减配是谁的原因
合资车
为什么
减配
严重
答:
综上所述,合资车减配的原因是多方面的,
包括利益驱使、法规漏洞和消费者喜好偏差
。然而,笔者认为车企若减配过度,特别是在安全配置方面偷工减料,将会自食其果,失去市场信任。因此,我们应该加强法规和消费者的意识,弥补减配漏洞,确保汽车的安全性和质量。
现在许多外国车都在国内有合作厂商,那么质量是否还过硬?
答:
合资车会有一部分的减配。主要的原因,
当然还是汽车厂家故意减配
,这几乎成了汽车行业的“潜规则”。企业的主要目的是赚钱,为了赚钱他们想尽了各种办法,这是减配的主要动力。在车企的考核体系中,技术部门面对的最大压力就是“降成本”,他们每天挖空心思在想这个问题,能减配的绝不会给你标配。他们甚...
在国外卖得很好的
合资车
,为什么到国内就
减配
严重?
答:
也正是因为国内消费者挑剔的点太外在了
,这些合资车品牌就可以趁机压缩成本。反正客户不看这些,干脆就不安装,或者是偷偷减配降低成本,再找个由头搞点优惠,让消费者觉得自己捡了个大便宜似的。而让合资车这么“嚣张”的根本原因,还是没有相关的硬性规定。在海外市场,车企不敢这么明目张胆的减配,是...
很多
合资车
企要退出中国,这背后究竟是什么
原因
?
答:
综上所述,
合资车减配的原因是紧密相连的,追求利益让车企想要减配
,而法规漏洞和消费者的纵容与喜好,又让它们的减配行为“师出有名”。但笔者认为,车企若减配减得太过分,尤其是在安全配置方面偷工减料,最终会引火烧身,不为市场所容。同时,无论是法规层面还是消费者层面,都应该深刻反思,补缺...
合资车
一到国内就喜欢
减配
,这是为什么呢?
答:
不论是德系、日系还是美系和法系车,只要是在
合资
生产以后都会减配。所谓
减配车
也不就是降价车,2020年卖15万2021年照旧卖15万,但是2021年的车比2020年的车少了点儿东西,这才叫减配。有一点非常显而易见的,既然是合资那么必然就存在利润分配的问题,自主
汽车
品牌的配置越高,利润分配就会越大。2020...
哪些
合资车的减配
最严重?为什么呢?
答:
1.北京奔驰 北京奔驰可以说是把降低成本玩到了极致,车身覆盖件
减配
成铝换钢,而减震部件的强度不够导致奔驰E级更是出现短轴情况,而SUV
车型
GLC更是将四驱系统进行了减配,GLB减配电磁阀阻尼器,可谓是无所不用其极。不过好在奔驰只坑有钱人,我们还没受到影响。2.丰田 这款车我本人没啥意见的,...
为何
合资车
在中国
减配
成灾?车企敢不敢让老百姓放心买车?
答:
合资车型减配
,减少的不仅是科技以及舒适性方面的,同时减少的还有安全方面的配置,这样的做法很容易让人产生一种弃人民群众之安危于不顾的感觉,就像中高配车型可能有四个到五个气囊,而低配车型那仅有两个气囊真心让人胆寒。不过,减配之后的车型有一个好处就是再在价格方面可能会有些优惠,有价格方面...
为什么
合资车
在国内都喜欢简配?这是不是在欺骗消费者?
答:
其根本
原因
就是挣钱太少挣钱太慢。当然了反例也是有的,看看人民需要什么五菱就造什么的mini ev的销量就知道了。买过四辆车,都是国产,第一辆是长安面包,然后奇瑞、东风、虎八、东风,虽然有点瑕疵、感觉都不错,如果再换车还买国产,现行政策按年头算、什么车也不保值,到时候也得报废。
为什么国内的
合资汽车
都
减配
严重,就连进口车都减配,这是为什么呢?
答:
最大
的原因
就是“因为利益”。二.
合资车减配
肯定是为了节约成本,减少材料的使用,从而达到利益最大化的结果。汽车减配的地方主要有哪些呢?1.动力减配,降低了原本发动机该有的动力,使得国内汽车动力比较弱。2.变速器减配,从国外的8AT到国内的6at这样会导致国内的在使用变速器的时候没有国外的流畅。3...
最没良心的
合资车
企
答:
第一名:华晨宝马服务投诉指数:10585.9 典型问题:车机
减配
投诉点评:华晨宝马以10585.9的投诉指数高居2022年
合资车
企服务投诉榜首。这背后,一直被众多车主吐槽的车机问题成了罪魁祸首。问题源头在于华晨宝马使用了阉割版ID.7车机系统,导致车主无法使用远程升级和语音功能。而这所谓“阉割版”iD7车机...
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