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吉利星越L试驾
实测能耗均低于4L!
吉利
星瑞L/
星越L
智擎
试驾
体验
答:
11月10日,
吉利
汽车正式发布了旗下中国星智擎双子星产品,星瑞L智擎与
星越L
智擎,其中星瑞L智擎(下称「星瑞L」)预售价为13.17-15.27万元,星越L智擎(下称「星越L」)预售价为17.17-18.17万元。新车均由CMA平台打造,搭载打造一套全新的雷神混动系统,今天我们将带来这两款车的解析以及
试驾
体验。
踏着冬日暖风,
试驾星越L
智擎,感受不一样的驾驶质感
答:
又到一年的年底,为了回家更为方便,不用为了一票难求而着急忙慌,加入了看车的行列。前段时间,看到
星越L
智擎这款车子的热度很高,但是碍于没上市,仅限于网上查查。近期,得知这款车子开启预售了,利用周末,探店4S,动态体验了一番。先来看看这辆车子的外观颜值,其视觉冲击力还挺强的。另外,标...
到店
试驾星越L
智擎,开出BBA都不曾拥有的快乐,卷起来!
答:
在
试驾
过程中,
星越L
智擎与新能源车型并不相似,反而有点像燃油车,起步可以很凶猛,加速衔接的很流畅,响应很平顺,能够感受到发动机那种即踩即动的快乐。尤其是在城市郊区路段,加速开起来特别舒服,路感反馈很到位。中后期也不会出现明显的肉感和虚标,甚至还能来一波小爆发,男人的快乐不就来了吗?通...
试驾吉利星越L
四驱旗舰版:动力强劲 内饰空间超越同级
答:
而在底盘感受方面,这辆车在过弯时,车身姿态非常稳定。作为一辆SUV能有这样的弯道表现还是值得称赞的,当然也可能这次我们在
试驾
当中,并没有进行太过激烈的驾驶操控。其他细节方面,
吉利星越L
四驱旗舰版的隔音也相当出色,不管是风噪还是胎噪,都控制的非常到位,这也说明现在国产车的用料都比较厚道。 总结 总的来说,虽...
秋日
试驾
:南昆山“跑山越野”揭秘
星越L
爆款基因
答:
在2022年9月24日之后,一场盛大的活动在广东南昆山越野体验中心拉开帷幕,那就是
吉利星越L
的丛林秘境穿越挑战。秋季的色彩为这场
试驾
增添了别样的魅力,让我们一同揭秘星越L成为爆款的秘密。星越L搭载了雷神Hi・P混动系统,该系统由一个5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成,它们的协同工作可提供...
30万内无对手?
试驾星越L
Hi·P
答:
在兵哥
试驾
体验下来,不管是哪一种驾驶模式,传递给车内乘员的感受几乎都是无限接近电驱。细想下来,这才是
星越L
Hi·P牛X的地方,
吉利
抛开技术路线之争,只为用户体验负责。星越L Hi·P是首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV,它可以任意锁止在纯电、电混、增程任何一种模式,但是区别仅仅是...
试驾吉利星越L
增程电动版:“一车顶三辆”,告别里程焦虑
答:
那么,目前市面上有没有一款车型既可以拥有纯电驾驶体验又没有里程焦虑呢?或许答案就是我们这次的
试驾
对象——
吉利星越L
Hi·P增程电动版。因为该车最大特点是同时具备了“纯电、混电、增程电”三大电动技术,“一辆车可以顶三辆”。接下来我们就好好试一下,这辆车到底有哪些吸引人的地方?(吉利...
全能型家用SUV
试驾
2021款
吉利星越L
答:
带着这些疑问,我们今天就来
试驾
一下
吉利星越L
2.0T低功率的顶配版:2.0TD DCT EVO两驱旗舰型,看看能否解答我心中疑问。 外观:稳重大气 品质感出色 外观上其实就是一个见仁见智的事,首先星越L采用了家族式设计语言,相比众多竞争对手,说不上运动感多么突出,但是足够稳重。至于说好不好看,至少我看它的第一眼还是觉得...
试驾吉利星越L
Hi•P,没有续航焦虑的“增程”SUV
答:
之所以说它是“增程式”,因为
星越L
Hi•P有一块41.2kWh的电池,这明显大于其他PHEV车型(一般不高于20kWh),官方标注的WLTC纯电续航里程为205公里,增程(1250km)与混动(1300km)模式下则超过1000公里。受疫情影响,此次
试驾
地点安排在了北京的郊区门头沟,以盘山路和国道居多,既能感受纯电...
体验爆款的魅力
试驾吉利星越L
雷神Hi·P
答:
吉利星越L
雷神Hi·P搭载了雷神混动系统,由一台1.5T三缸涡轮增压发动机+电动机组合而成。其中,发动机最大功率110kW,峰值扭矩225N·m,电动机最大功率107kW,峰值扭矩338N·m,匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。这台代号为DHE15的1.5T发动机是专为混合动力开发的,压缩比高达13:1,采用350Bar高压...
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