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后轮单减震的踏板摩托车好吗
踏板摩托车
一根后
减震
危险吗
答:
踏板摩托车采用单后减震设计在某些情况下可能存在一定风险
。由于仅有一根减震器支撑,长时间使用后,车体可能会出现倾斜现象,发动机与地面的垂直度也会受到影响。特别是在高速行驶或带人行驶时,单减震可能更容易导致颠簸和减震塌陷,转弯时也容易发生侧滑,增加了驾驶危险。然而,这种设计也有其优点,比如拆卸...
为什么同款
的踏板摩托车
有的后
避震
是
单
的有的是后双避震呐?那种好点...
答:
和一部分人有双的比单的好的心理,所以把原设计的单后减震改成了双后减震,实际上单减震对于小排量摩托车来说,
舒适性更好
,而且维修保养也方便,至于减震性能,主要看设计和质量,与单双没有太大关系,或者说不是双的就一定比单的好。
光阳125
踏板摩托车
后
单减震
怎么样
答:
小排量的踏板车用单后减震很合适
,舒适性好也便于维修,成本低结构简单,光阳踏板车质量不错,不比同价位的日系品牌差。
为什么现在
的踏板摩托车后轮
都是一个
避震器
?安全吗?
答:
现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已,单边减震并不是代表高科技的意思,比如单边减震的负重能力差,
但是单边减震有良好的过弯性能
。摩托车发动机的曲轴采用组合式,由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承,用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、...
铃木uy125
后轮
为什么是
单减震
?
答:
铃木UY125后轮采用单减震的设计是为了提高车辆的过弯性能
。通过单边减震,车辆在弯道行驶时能够更好地保持稳定。车身尺寸方面,铃木UY125长1890mm,宽685mm,高1090mm,座高730mm,座垫长670mm。以下是对踏板车传动系统的工作原理和保养的介绍:踏板车传动系统的工作原理是通过两个普利盘由一根传动皮带连接...
踏板摩托车单减震有什么
好处
答:
踏板摩托车
使用
单减震
是不得已而为之的办法,并不存在是否有好处的说法。这是因为:1.如果
踏板车
要使用双减震,其右侧必定会安装减震支架,在工艺上操作过于复杂,生产成本也要提高许多。2.安装减震支架时,发动机
后轮
轴必然要加长,同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。3.但在实际行驶中,...
为什么大多名牌
的踏板摩托车
都是
单减震
?
答:
名牌
的踏板摩托车
,他更多的考虑的是驾驶的体验,就是说像开车一样普通的汽车是讲究速度,安全性,然后那些高档的轿车考虑是舒适性,这种名牌的踏板摩托车也同样是如此,他考虑的是过弯和一些沟坎的时候,更稳定的驾驶体验,然后是双良的这种
减震
就很容易发生颠簸,虽然说能够在一定程度减震,但是单量的...
踏板单减震
带人会不会塌
答:
任何的车辆设计都有它自身的理由,而
摩托车
的减震形式也一样,
踏板车单减震器
的好处就在于,拆卸
后轮
会比较容易,但当减震的规格达不到要求时,就会严重影响减震器应有的作用,甚至于在后期的使用中,还会出现歪屁股的现象,对于这些小排量
的踏板
车而言,以它自身的悬挂结构和车辆特性来说,只要减震器的...
为什么
踏板摩托
只用
单减震
答:
后双叉
减震器
将会有不错的支撑力,负重能力将会比较强一些,但在操控表现上和舒适性上就会欠缺一些。而后单叉减震器就会有不错的路面冲击力过滤效果和比较灵活的操控表现,这种优势是双叉减震器所比不了的。
摩托车
采用减震器时就会考虑车辆的舒适性,负重能力和操控表现,而单叉减震器和双叉减震器刚好会...
豪爵125
踏板摩托车
和铃木125哪个
减震好
答:
豪爵125踏板摩托车和铃木125比豪爵125
踏板摩托车减震好
。豪爵新悦星125的减震调的很好,骑车走颠簸路段或者过减速带的时候不会觉得太生硬。铃木125是
后轮单减震
没有豪爵新悦星125的减震效果好。
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