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地铁上的电是怎么来的
地铁是如何
供电的,,
答:
1、“第三轨”供电
“第三轨”供电,简单地说,就是从地上取电。这条轨道是接触轨,是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道
。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。2、架空接触网供电 这个就和高铁...
地铁不像外面跑的电车,
上面
还有根电线,
地铁是怎么
供
答:
您好,为您解答。地铁供电方式主要有两种,
第一种是接触网供电,第二种是第三轨供电
。一、接触网供电分为刚性接触网和柔性接触网,两者差别最直观的就是导线的材料,刚性接触网使用金属导体,柔性采用导线。二、第三轨供电通过车辆侧面的受电靴从第三条轨道获取电能 ...
地铁
工作原理?
答:
地铁是靠供电运行的
,地铁的供电方式主要如下:一、架空电缆 架空接触网(又称接触网供电)供应电力,是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一,也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网只有导线的一个电极,电力机车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨...
地铁
用
电是
从哪里
来的
答:
地铁用电的主要来源有三种,
分别是市电、地铁供电系统以及太阳能电池板
。而其中市电是最主要的来源。地铁列车会通过高压蓄电池将市电转化为直流电,用于推动列车的电机。地铁供电系统则是地铁站点的供电来源,主要用于地铁的空调、照明和其他系统的运行。而太阳能电池板则可以在某些地铁站点上用于补充电力。3....
地铁是
靠什么动力运行的?
答:
1、像大铁路一样的车顶有架空接触网,通过一个辫子把直流电受流到地铁列车上
。此接触网又分为刚性和柔性。2、采用第三轨供电,所谓的第三轨就是指在轮子运行的那两根铁轨旁边还铺设一根轨道,它与地铁列车上集电靴相连,就是与车顶辫子作用一样的一个像雪橇板一样的受流器。
地铁是如何
供电的?
答:
地铁是
通过架空电缆的方式供电的。架空接触网(又称接触网供电)供应电力,是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一,也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市
轨道交通
系统中,架空接触网只有导线的一个电极,电力机车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中,...
地铁是怎么
取电的?
答:
地铁是
用架空电缆的方式取电的。架空接触网是电气化铁路常用的两种供电方式之一,也是无轨电车供电的一种方式。在铁路和城市
轨道交通
系统中,接触网只有一个导体电极。电力机车通过受电弓受电,然后通过金属轮轨返回电网。在无轨电车等橡胶轮系统中,架空接触网有一根正、一根负接触线相互平行,两个集电极...
地铁
轨道上有电吗
答:
有。
地铁
使用两种供电方式,接触网供电和第三轨供电,在第三轨供电方式中,第三供电轨带有高压电,供电轨与列车集电靴接触,使列车获得电力。在接触网供电方式中,地铁列车上方的受电弓与接触网接触供电。
地铁怎么
供电的?
答:
如果是燃油的,地铁处于封闭状态,克服尾气污染很困难。 19世纪地铁诞生的最初几年伦敦等一些地下轨道交通系统发展较早的城市用过蒸汽机车牵引地铁,但是现在都是电力动车组,没有内燃机动力的地铁车组。城市电网引入电源到地铁车辆主要有以下两种:1、地上取电:“第3条轨道”供电。
“第三轨”供电
,其实...
地铁是怎么
供电的?
答:
有两种供电方式:1、接触网供电;电压1500V,电网就在列车上方。此法安全系数高,但技术含量大,铺设难度大,费用高昂。2、第三轨供电,供电不是列车轨道,而是与轨道平行的第三轨,通常是用较轻的工型钢。但也有例外(北京
地铁
采用60公斤/米的标准工型钢)。电压750V。
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