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地铁是由两个驾驶舱吗
工程心理学安全模式
答:
工程心理学,作为心理学的一个分支,以其在实践中的广泛应用而闻名。它的研究范围广泛,涵盖
从
大型喷气客机的
驾驶舱
到
地铁
控制中心,从床头的收音机到家庭电脑的各个领域。心理学家们在工程设计中探讨的问题多种多样,例如,他们会比较是标有刻度的旋转盘还是指针圆盘在读数上更易理解(研究发现,旋转圆盘...
地铁
怎么掉头来回
答:
地铁都是
有
两个
头的,车头和车尾都有一个一模一样的
驾驶舱
,车头和车尾可以相互调换,列车驶过终点站,乘客下车之后继续往前开一段距离,再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做折返。
地铁
怎么掉头来回
答:
地铁都是
有
两个
头的,车头和车尾都有一个一模一样的
驾驶舱
,车头和车尾可以相互调换,列车驶过终点站,乘客下车之后继续往前开一段距离,再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做折返。
地铁
到达终点站没下车,可以继续往回坐吗
答:
可以。
地铁都是
有
两个驾驶舱
的,车头跟车尾都是一样的,然而发明了车头跟车尾就证明相互调换来开的。国内有两种最常见的折返方式,一种就是站后折返,在列车进站后,乘客已经都下车,列车会继续往前开一段的距离,并通过道岔驶到对向车道,列车停止运行,道岔变道就换掉过来了。另一种就是站前折返,...
地铁
可以不出站直接返程吗
答:
可以。
地铁都是
有
两个驾驶舱
的,车头跟车尾都是一样的,然而发明了车头跟车尾就证明相互调换来开的。国内有两种最常见的折返方式,一种就是站后折返,在列车进站后,乘客已经都下车,列车会继续往前开一段的距离,并通过道岔驶到对向车道,列车停止运行,道岔变道就换掉过来了。另一种就是站前折返,...
地铁
可以不出站直接返程吗
答:
可以。根据查询北京地铁官网显示,
地铁都是
有
两个驾驶舱
的,车头跟车尾都是一样的,发明了车头跟车尾就证明相互调换来开的,国内有两种最常见的折返方式,一种就是站后折返,在列车进站后,乘客已经都下车,列车会继续往前开一段的距离,并通过道岔驶到对向车道,列车停止运行,道岔变道就换掉过来了,...
地铁
怎么掉头来回
答:
地铁都是
有
两个
头的,车头和车尾都有一个一模一样的
驾驶舱
,车头和车尾可以相互调换,列车驶过终点站,乘客下车之后继续往前开一段距离,再进行折返操作。而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做折返。
地铁是
怎么掉头的?
答:
地铁都是
有
两个
头的,车头和车尾都有一个一模一样的
驾驶舱
,车头和车尾可以相互调换,而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做 “ 折返 ”。列车到达终点后,行驶至折返线采用司机换端驾驶的方式完成掉头,这个流程我们称为“折返”。国内地铁最常见的两种折返方式 1、站前折返 指列车经由站前渡线...
地铁
怎么掉头来回
答:
地铁都是
有
两个
头的,车头和车尾都有一个一模一样的
驾驶舱
,车头和车尾可以相互调换,而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做“折返”。列车到达终点后,行驶至折返线采用司机换端驾驶的方式完成掉头,这个流程我们称为“折返”。国内地铁最常见的两种折返方式 1、站前折返 指列车经由站前渡线折返。
地铁
怎么分车头车尾
答:
地铁
车厢由车头、车尾和车厢组成,车头是地铁车厢的前端,车尾是地铁车厢的后端,车厢是地铁车厢的中间部分。一般来说,地铁车厢的车头会有一个标识,标识上会有车厢号码,如1号车厢、2号车厢等,这个标识就是车头。此外,地铁车厢的运行方向
是从
车头到车尾,所以1号车厢是车头。
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