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奔驰新款E级试驾视频
全方位
试驾新
一代
奔驰E级
,各方面表现如何?
答:
说完被动安全、智能座舱、智能辅助驾驶后,这次的
新
一代
奔驰E级
的体验分享迎来了最后一部分,那便是动力部分。其实在智能辅助驾驶上,奔驰E级有这样的平顺性,也与它的动力有关,因为新车搭载的是M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统,其中发动机最大功率为190千瓦,最大扭矩为400牛·米;ISG电机可提供17千瓦和20...
优雅与从容
试驾新款奔驰E级
轿跑/敞篷
答:
新款E级
轿跑车内饰和E级普通版车型基本一样,雍容华贵的内在和优雅的外在可谓是表里如一,方向盘使用的是双翼造型,和现款E级运动型一致。头颈暖风系统有三挡可调节,同时
试驾
车还配备了座椅加热功能,对于那些冬季里想敞篷的朋友来说,
奔驰
做的已经很周到了,让大家即使在寒冷的冬日里也可做到优雅与从...
试驾奔驰E级
:新派豪华、古典豪华,都能体验
答:
从配置上不难看出,
奔驰E级
的主销车型应该是E300,也就是2.0T不带48V微混那款,E300一共三个配置,都是后驱的版本,所以在驾驶上也就没有太多的差异了,我们
试驾
了E300和E350,从日常驾驶的角度来看,这两台车的差异并不明显,我觉得对于一台行政级轿车来说,E300的动力是非常充沛且灵活的,不能...
【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠?
试驾新
一代
奔驰E
300L
答:
奔驰E级
在内饰设计上的变动很小,空调控制区下方的机械表被取消,而另一个能够看得见的地方便是
全新
设计的电容多功能方向盘。 同时,奔驰E级轿车配备的是“欧翼式”方向盘,而奔驰E级运动轿车则配备是非常独特的“双翼式”方向盘,均使用最新的电容科技和触控设计。盘辐采用NAPPA真皮包裹,最重要的是内部采用电容传感技...
【鹏哥聊车】优雅体现在哪里? 试
奔驰E级
轿跑车/敞篷轿跑车
答:
此次,鹏哥来到美丽的西双版纳,
试驾
体验梅赛德斯-
奔驰E级
轿跑车/敞篷轿跑车。而在试驾前日,这两款车型也正式宣布上市,其中梅赛德斯-奔驰E级轿跑车推出3款车型,分别是E260轿跑车、E260 4MATIC轿跑车、E300轿跑车,售价区间为52.48-59.88万元;梅赛德斯-奔驰E级敞篷轿跑车推出2款车型,分别是E260敞篷轿跑车、E260 4MATIC敞篷...
不止眼前的豪华,
试驾全新
中期改款
奔驰E级
答:
前面所讲仅仅只是
全新奔驰E级
静态所带给我的,而更加深度的奔驰E级还要从动态
试驾
说起。在动力上,全新奔驰E级提供三种动力模式,E260L的车型搭载1.5T+48V轻混系统,最大马力184匹,最大扭矩280牛·米。E300L的车型搭载2.0T发动昂级,最大马力258匹,最大扭矩370牛·米。E350l的车型,搭载2.0T...
不止于豪华还很智能
试驾新款奔驰E级
长轴距版
答:
新款E级
后排出风口下方新增了储物空间,提供一个杯架以及两个USB充电接口。与老款车型一样,新款E级前后排均设有天窗,有利于车厢的采光,提供通透的乘坐感受。此次参与
试驾
的新一代
奔驰E
300L 尊贵型运动轿车搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力258Ps,最大扭矩370Nm,与之匹配的依然是9速手自一体...
试
奔驰E级
:它是普通人的天花板,更是
新
中产的必选项
答:
和上一代车型复刻S级不同,
奔驰新E
的辨识度变强了,尤其是前大灯,灯组的下方自带波浪形的起伏,容易让人联想到奔驰家族经典的“花生灯”,个性十足,即使在很远的地方,你就能认出这是一台
E级
车。我们
试驾
的这台E 300 L尊贵型还标配了“璀璨星雨”数字大灯,不仅可以动态遮蔽部分区域的远光照明,...
一花一世界
E级
E未来
试驾奔驰
E300L
答:
新款奔驰E级
共推出12款车型,售价区间为43.08-64.28万元。并采用两套设计风格,分别为趋于行政的豪华版以及年轻化设计的运动版车型。两者最大的视觉区别在于前脸的立标搭配横幅盾型中网和大标搭配“满天星”样式的中网,此次
试驾
的我们选择了E300L运动款车型,毕竟如今已是“少年”的时代。首先,闪钻式...
还是你的菜?改款
奔驰E
300L
试驾
体验
答:
奔驰
现在开始主攻高科技,改款
E级
的MBUX车机系统是个闪光点。中央扶手传统的comand旋钮消失不见,一小块触摸屏可以手写。得益于
全新
内置的英伟达CPU处理器,车机系统的运转十分流畅迅捷,同时支持触控、语音识别交互、在线OTA升级、云资源等等丰富的智能化技术。在车联网和人工智能领域,奔驰要把实用性、娱乐...
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