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宇宙飞船经过大气层
宇宙飞船
返回时,为什么要冒着巨大风险加速
穿过大气层
?
答:
飞船
在升空时,由于巨大的重力和空气阻力,加速十分困难,飞船的速度并没有被加速到很快的速度。在冲出浓厚的
大气层
时,飞船的速度也只有大约1公里/秒,这样的速度不会产生巨大的热量。因此,升空时的气动热效应不会产生什么威胁。
穿过
黑障区之后,飞船的速度已经大幅度降低。随着高度的下降,空气密度也变...
宇宙飞船
在返程时,为什么要加速
穿过大气层
,不怕被烧毁吗?
答:
所以控制飞船进入
大气层
的角度就显得极为重要。一般情况下,飞船进入大气层不能够直接减速,因为垂直的降落会造成
宇宙飞船
跟空气之间的摩擦会产生高温烧毁飞船。这个时候就需要跟大气层进行合作以跳跃的方式进入大气层,再冲出大气层。然后不断的进出,
通过
跟大气层之间几次的摩擦来达到降低飞船速度的目的。一...
为什么
飞船
返回地球时,要不惜燃烧的危险加速
通过大气层
?
答:
正常工作的卫星或者
飞船
它的轨道和星下点并不一定
经过
返回目的地,因此在返回前必须有一点要做的就是星下点经过着陆区,完成这个工作之后接下来将是减速离轨阶段,利用航天器主发动机反向推力减速飞船绕地飞行的速度就是位于第一
宇宙
速度和第二宇宙速度之间,大概是7900米/秒和11200米/秒。而飞船想要着陆,...
当
宇宙飞船
返回地球,为啥不惜燃烧的代价高速
穿过大气层
?
答:
当
宇宙飞船
高速
穿过大气层
时,会剧烈地压缩前方的空气,从而导致高温的产生,其温度通常可达到1000摄氏度以上,而如果我们使用减速伞的话,那么被压缩的空气将会在瞬间成倍地增加,随之而来的就是更加高的温度,从而使减速伞在剧烈的燃烧中化为灰烬。所以说在我们还没有能力制造出集耐高温与高强度于一身...
当
宇宙飞船
的返回舱在返回地面
经过大气层
过程中,因与大气发生剧烈摩擦...
答:
飞船
返回舱与
大气
相互摩擦,消耗自身的机械能,是自己的温度升高,即得到了热能,这属于能量的转化,所以这是利用做功的方式改变内能;使用太阳能热水器时,太阳晒热热水器,这是太阳光把自身的内能传递给了热水器里水,属于能量的转移,所以这是利用热传递的方式改变物体的内能.故答案为:做功;热传递.
飞船穿过大气层
,出去时和回来时有什么区别
答:
例如,如果角度不正确,当
飞船
脱离第一个
宇宙
速度并受到重力的影响时,飞船将不会头朝下进入
大气层
,它很有可能会以臀部朝下或从侧面朝下进入大气。这样,它将被重力 (地球的重力) 拉动并分解航天器。因此,它必须符合这个角度。只有这样,航天器才能按照规定进入大气层并安全返回。整流罩具有特殊的...
当
宇宙飞船
的返回舱在返回地面
经过大气层
过程中,因与大气发生剧烈摩擦...
答:
飞船
返回舱与
大气
相互摩擦,消耗自身的机械能,是自己的温度升高,即得到了热能,这属于能量的转化,所以这是利用做功的方式改变内能;使用太阳能热水器时,太阳晒热热水器,这是太阳光把自身的内能传递给了热水器里水,属于能量的转移,所以这是利用热传递的方式改变物体的内能.故答案为:做功;热传递.
神舟6号(
宇宙飞船
)飞行,是在
大气层
的哪一层上
答:
神舟六号
飞船
的轨道高度是距地面343公里的圆形轨道。地球
大气层
厚度超过1000公里,在300多公里高度上是地球大气层中的热层。在300公里的高度上,空气密度只及地面密度的千亿分之一,几乎与真空无异。就是说,神舟六号飞船在大气层的热层上部飞行。
飞船穿过大气层
,出去时和回来时有什么区别?
答:
那么
飞船穿过大气层
出去的时候和回来的时候有什么区别?区别在以下几点。一、出去的时候速度极慢。首先第1点就是非常在出去的时候,它的速度是极为的缓慢的。因为。地心引力会吸引它,让它降低飞行速度,毕竟垂直飞行是最容易受到地心引力的影响,地心引力的影响让它的速度极为的缓慢。飞船想要飞出整个太...
宇宙飞船
在返回地球的时候,当时究竟有多危险呢?
答:
在很多的纪录片中,我们都能够看到,当
宇宙飞船
完成太空作业返回地球之时,会以极快的速度
穿过大气层
,看起来就像陨石坠落一般。直到接近地面的时候,才会打开减速伞。我们不得不承认,这种降落方式看起来十分酷炫,只是这种方式存在极大的风险。这不禁让很多人疑惑,难道宇宙飞船的降落方式只能是这样,不可以...
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