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宝马涡轮增压故障案例
宝马增压
压力调节作为后续反应关闭
答:
宝马
5系发动机增压后续反应关闭的问题在于
涡轮增压
系统出现
故障
,及时前往4S店进行维修即可解决。由于某些原因,在使用过程中,发动机电脑报关于电子气门控制系统的相关故障码,如电子气门控制系统供电断路,控制马达V相断路,控制马达对地短路,对正极短路等。宝马5系发动机介绍如下:宝马N55发动机采用高压直喷废气...
宝马
发动机漏水
故障
解析
答:
如果有,就是
涡轮增压
器的进/出油管漏水了。一般来说,原因是管道的密封橡胶老化。这是N20发动机的典型
故障
。解决方法:如果不是气缸侧的泄漏,可以考虑只更换涡轮增压器侧的水管密封橡胶。但是,一般建议直接更换两根水管。分解一次很辛苦,很费事。
宝马
b38发动机更换
涡轮
电磁阀后
增压
压力调节压力过低
答:
原因:1、增压后压力管路,主要是密封不良引起的漏气,特别是增压器散热器前后的空气导管连接位置,安装不到位比较容易引起密封不良,或者密封圈的老化断裂,造成漏气。2、
涡轮增压
器本身,如涡轮卡滞,这一般是涡轮增压器润滑或冷却不良引起。3、三元催化器堵塞,这方面的
故障
一般伴随有其他的故障,也就是...
华晨
宝马宝马
5系
涡轮增压
器坏了的表现是什么
答:
根据汽车里程仪显示损坏的涡轮会有异常噪音。
涡轮增压
器叶轮轴密封不良
故障
:怠速时尾气冒蓝烟时轻时重。行驶中没有蓝烟有油耗。废气再循环管严重堵塞。症状:怠速行驶时尾气冒蓝烟加油比较严重油耗高。活塞环、气缸壁和气门油封磨损或老化故障现象:车辆排放大量蓝烟涡轮增压器涡轮端有异常噪音涡轮增压器涡轮端...
宝马
5系燃油压力过低怎么办
答:
故障
诊断:接车后,路试验证故障现象,确实如车主所述。连接专用诊断仪ISTA,系统存有“
涡轮增压
压力调节可信度低”的故障码。在动手维修之前,先了解一下
宝马
N20发动机的涡轮增压系统,这样维修起来才能够做到有的放矢。宝马N20型发动机采用的是单涡轮双涡管增压器。所谓的双涡管是指有两条互不干涉的...
宝马
118i
增压
器水管漏水
答:
故障
原因1:水温过高如果发动机的冷却系统出现故障,会造成水温过高;如果水温长期过高,就会造成
涡轮增压
器水管出现破损的情况,进而出现水管漏水的故障。解决方案1:更换水管。在质保期内,4S店可以免费更换;如果脱保,4S店的更换费用在1000-1500元左右,维修店的更换费用在800-1000元左右。故障原因2:水管...
2016年
宝马
3系报
故障
码
涡轮增压
不工作
答:
传感器受损。
宝马
3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,2016年宝马3系报
故障
码
涡轮增压
不工作是由于传感器受损导致的。宝马,中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,德国汽车品牌,宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。
宝马
X6经常出现发动机异常,功率下降怎么办?
答:
接到车辆后首先连接到ISID,在发动机控制模块(DME)中显示
故障
为发动机\x0d\x0a增压压力过低,并且故障出现比较频繁。\x0d\x0a这款车配备的是N54发动机,为双
涡轮增压
。气列1(1、2、3缸)驱动一个涡轮增压器,汽缸列2(4、5、6缸)驱动一个涡轮增压器。两个涡轮增压器分别有两个压力转换...
宝马
750Li驱动系统
故障
答:
一辆行驶里程约9万km,车型为F02,搭载N63发动机的2010年
宝马
750Li轿车。用户反映:该车车速为80 km/h时,感觉车顿一下,中央信息显示屏显示传动系统
故障
,随后就明显感觉加速无力。检查分析:维修人员接车后启动车辆,发现发动机故障灯点亮。用ISID对车辆进行诊断,有故障码120208—气缸列1
增压
压力调节...
宝马
发动机
涡轮增压
器漏油的部位和原因
答:
对于B类发动机涡轮泄漏,一般有四处:1、涡轮进气管,这通常是由于高温环境下进气管的垫圈过早破损导致的。
宝马
的密封橡胶质量很有名,但不够耐用。如果需要更换,可以在淘宝上购买适合型号的替换件。2、曲轴箱通风管:这是
涡轮增压
进气管连接处产生油污。一般是通风管填料老化造成的。同时,长时间低速行驶...
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