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弹簧减震器一体好还是
减震器
换一个
还是
一对
答:
【太平洋汽车网】建议更换一对,换一根两边高度不一样,另外一边也很容易坏掉的
。减震器的作用:主要就是能最大程度缓冲汽车重心高度移动以及节约能量,这样能减少风阻,也是可减轻汽车重心变化对于汽车轮胎冲击!减震器更换方法:将减振器连同减振弹簧一同拆下,再用弹簧卡钳卡住弹簧,将减振器拆下。更换之后...
汽车悬挂
弹簧
桶分离和簧桶
一体
有哪些不同之处?
答:
另外一点就是一体式减震器的纵向平衡减震性有优势
,由于是一体结构所以弹簧和阻尼的行程可以协调提高,并且一体式对冲击的回馈更灵敏,所以把一体式用于转向轮更有助于提高车辆驾驶性。但由于结构紧凑,所以它的调教适配性和制造难度要高一些,虽然它在纵向缓冲性表现不错但是在横向稳定性和承载性上有欠缺。
那前
减震好还是
全减震好 碟刹好还是v刹好
答:
1、全减震好
,价钱贵点,但感觉舒服。2、、对于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说,V刹尤其是好些的V刹还是够用的,价位低。3、、对于喜欢下坡,喜欢剧烈骑行,喜欢摆酷,参加业余级别比赛的车友碟刹好,价位高。减震器(Absorber)从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种,还有一...
山地车纯
弹簧减震器
油压弹簧混合减震器 哪个好
答:
弹簧
的真的就只是属于民用的了(几十元百来元的东西),油簧的话,就有运动元素了,有些可以调节软硬和锁死(几百到千把元)。。气压
避震
的话就是最贵的(都得上千)。气叉不但从重量上大大的降低了许多,性能上也很不错。
避震
换一个
好还是
换一对好
答:
避震器
又叫
减震器
,它应用技术非常广范,一般都是成对的使用,如果是其中一个损坏另外一个也有不同成度的损伤,一般都是成对的更换。如果是只换一个由于另外一个以经有所损伤新换的一个也用不了多长时间就坏了,最好是成对的更换。
减震器
换一个
还是
一对
答:
建议换一对,一对两边高度不一样,另一对容易断。
减震器
的作用:可以最大程度的缓冲汽车重心的高度运动,节约能源,可以减少风阻和汽车重心变化对汽车 轮胎 的冲击!减震器的更换方法:将减震器连同
减震弹簧
一起拆下,然后用弹簧卡钳夹住弹簧拆下减 减震器换一个
还是
一对 建议换一对,一对两边高度不一...
一体
轮
减震
是什么意思
答:
根据不同的结构设计和材质使用,
一体
轮减震可以分为线性
减震器
、渐进式减震器和气压减震器等。其中,线性减震器的
弹簧
硬度和压缩力呈现线性变化,适合于城市道路行驶;渐进式减震器的弹簧硬度和压缩力随压缩程度而逐渐增加,适合于越野和高速行驶;气压减震器则是通过气压调节阻尼,是旅行车型较为常见的减震...
换
减震器
有必要一起换
弹簧
吗?
答:
2、在更换
减震器
时,是否需一并更换
弹簧
?答案是否定的。尽管通常减震器包含弹簧,但从技术层面看,减震器与弹簧是独立的部件,更换时可分开处理。3、明确指出,更换减震器并不强制要求更换弹簧。在更换过程中,可以定制一个与原减震器规格相符的新减震器,无需强制搭配弹簧,这样既能避免资源浪费,又能...
双
减震好还是
单减震好
答:
将与螺旋
弹簧
一起使用。当然双重减震是好的。在路况不好的地面上行驶10公里后让车停下来。如果不够热,说明
减震器
内部没有阻力,减震器不起作用。此时可以加入适量的润滑油。测试过程中,如果外壳发热,说明减震器内部缺油,要加足油。否则,意味着减震器失效。个人觉得
还是
双
减震好
:1.在悬架系统中,...
减震器
需要和
弹簧
一起更换吗?
答:
弹簧
出现以下情况需要更换:1、发现弹簧有明显的裂口,需要及时进行更换,因为在汽车行驶时,很难预测到
减震器
出现什么情况,如果有一些比较硬的物件卡在上面,就会存在一定的安全隐患;2.弹簧出现变形也是有可能的,毕竟每次开车都离不开弹簧的运作,虽说汽车弹簧的质量的确很好,但
还是
小心一点比较好。
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