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影响船体吃水的因素
关于船舶
吃水
问题
答:
首先无论什么船型 船速跟
吃水
都有关系,同一艘船
吃水
大,即水下
船体
增大,受水阻力增加,势必会降低部分船速!但是不能简单看出比例,因为船速跟很多外界
因素
有关,比如风力,流,涌等!15W MT 的CAPE船 满载吃水一般为16M左右,各船略有不同!如果港内装载时是平吃水,开航后会有少许前倾,也就是...
...和吃水量有什么关系?!是不是不同类型的船舶
吃水
也不同?
答:
吃水是就是船底沉入水中的深度。装载越多,船就越下沉,吃水就越大
。在船上,可以查到吃水与排水量之间关系的表格。排水量减去空船重量,减去船舶常数,就是装载量。因为船型尺度不同,每条船的吃水和装载量都是不一样的。
限于
吃水的
船舶主要是由于水深还是宽度
答:
船舶
吃水
:一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至
船体
与水面相连处的垂直距离,它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力(或者说是船体及其货物等的重量,因为这与船体受到的浮力相等)
轮船从江里开到海里
吃水
生度如何变化?说明理由
答:
轮船从江里开到海里后,吃水深度将会变浅,
原因是:海水含盐量比江水大得多
,海水的密度就比江水要大,产生的浮力自然也大,所以轮船就会相对上浮。举个例子:假设一个不会游泳的人不慎掉入淡水湖中,很有可能有生命危险,因为他身体的密度与淡水密度差不多,掉入淡水后,淡水无法将人的身体完全浮起,...
船只
吃水
深浅是什么意思?
答:
1、船只吃水深浅:船只的船舶浸在水里的深度。2、吃水(Draught)。船舶浸在水里的深度。该深度根据船舶设计的不同而不同。
吃水的
大小不仅取决于船舶和船载所有物品,如货物、压载物、燃料和备件的重量,而且还取决于船舶所处水的密度。通过读取标在船艏和船艉的水尺,即Draught marks,可以确定船舶...
吃水的
航道及港口水深对吃水的限制
答:
;H-目航道水深(m);δH-富裕水深(m)。我国《全国内河通航标准》(1985年)对内河船舶航行于流沙质河床航道的富裕水深做出规定。从规定可知,富裕水深与航道设计水深有关,最大富裕水深为0.5m,石质河床另加0.lm~0.2m。由上所述,确定
吃水
主要从限制条件、浮力及螺旋桨的适宜直径几个方面考虑。
轮船在江河里
吃水
深还在海里吃水深
答:
江河里吃水深 浮力等于σgv 淡水密度小,浮力小,船体吃水深 海水密度大,浮力大,
船体吃水
浅
远洋轮船
吃水
线
答:
淡水密度较低 船
吃水
较深 夏季的海水溶解度增高 密度大 船吃水较浅 冬季有盐析出 密度较夏季来说较小 但三者浮力大小不变
为什么轮船在河里
吃水
线会下沉,在海里吃水线会上浮?
答:
LZ你好:因为轮船在水面漂浮,所以F浮海=F浮河=G船,又因为海
水的
密度大于河水的密度,根据阿基米德原理可知,轮船在河里
吃水
线会下沉,在海里吃水线会上浮
为什么在江河湖泊上航行的船只不宜
吃水
太深呢?
答:
2,
船体吃水
加深,船体与水面接触面的周长加大,水在与船体撞击时会产生一种兴波阻力,会随船体吃水加大而加大.3,船体吃水加深,对船体本身的构造强度要求很高,船体在装载货物吃水时,船体本身受到
水的
压力和货物的压力的挤压(实际上其值就是货物的压力),吃水越深,压力越大,所以一般船体都有相应的载重量...
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