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我国铁路交通运输网
我国交通运输网
由什么组成
答:
我国的
铁路交通运输
分南北,东西两大组干线,组成"五纵三横"铁路骨架。"五纵"是南北向:1.京哈-京广;2.京沪;3.京九;4.焦枝-枝柳线(焦柳线);5.宝成-成昆线。"三横"是东西向:1.京秦-京包-包兰线;2.陇海-兰新线;3.京沪-浙赣-湘黔-贵昆线
我国铁路
运输已形成五纵三横的
运输网络
,...
我国交通运输网
布局有什么特点?你能解释一下原因吗?
答:
特点:
我国
东部地区经济发达,人口稠密,对交通运输需求量大,且东部地区相对来说地势较为平坦,
铁路
修建的难度较低,西部地区经济落后,人口稀疏,对交通运输需求量小,且西部地区相对来说地势崎岖,铁路修建的难度较大。由此可得出
交通运输网
中线点布局的决定性因素是需求,是社会经济因素。自然因素是制约性...
我国交通运输网
的特点
答:
题主是否想询问“
我国交通运输网
的特点有哪些”?分布不均,多样化。1、分布不均:交通运输网在分布上呈现出不均衡的特点。东部地区由于经济发达、人口密集,交通运输网密度大,而西部地区稀疏。2、多样化:交通运输网涵盖了公路、
铁路
、水路、航空等运输方式,形成了多样化、立体化的
交通网络
。
八年级地理铁路线介绍如下:
中国铁路网
答:
4.沪蓉-沪蓉客专线 沪汉蓉高速
铁路
(上海-武汉-成都),亦称沪汉蓉快速客运通道、沪蓉高速铁路、沪汉蓉客运专线,起于上海虹桥站。途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终到成都东站,全长1985公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时,其余段为...
我国交通运输网络
分布什么东部地区
铁路
公路分布什么等级高高速铁路
答:
我国
现有的高速公路大部分集中在东部沿海地区,该地区经济较发达;我国所有的省区都已通上公路;我国东部地区
交通运输网
稠密,西部地区稀疏;长江中下游一带海陆空交通运输网发达,选项ABC叙述正确,不符合题意.故选:D.
交通运输网
大致分为三个层次:省级、大区级、国家级。哪些分别是省级、大...
答:
大区级:是指
交通运输网
以大区为主要的战略考虑对象,比如华东;东北;华北等,所在大区内的若干个省份形成重要的交通运输网“联盟”,这样可以节约资源,达到资源利用最大化。国家级:是指交通运输网以国家为主要的战略考虑对象,比如青藏
铁路
;京九铁路;陇海铁路;京福高速;京珠高速;中尼公路(
中国
到...
中国的交通
要道
答:
(一)铁路
运输网
及主要铁路干线
我国铁路
已基本形成以北京为中心,以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架,联接着众多的支线、辅助线、专用线,可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线;三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—...
我国交通运输网
布局有什么特点
答:
特点:按照布局的原则,综合分析各种
交通运输
方式的技术经济指标和适用范围,在合理确定交通运输需求量的基础上,结合具体地区的交通运输方式的构成和
运输网
层次、密度的现状和历史状况,确定合理的交通运输结构,制定合理的布局。原因:自然条件对
铁路
、水运、公路、航空、管道等交通运输方式的发展都有影响,...
“分析
我国铁路交通网
分布特点及原”初一地理?
答:
特点:东部地区
交通运输网
密度大,西部地区交通运输网密度小,原因:东部地区人口多,西部地区人口少;东部地区以平原为主,西部地区地形崎岖;东部经济发达,西部经济落后.
铁路分布图
我国铁路
分布图
答:
与此同时,
中国
13亿人口,人均
铁路
拥有量仅5.7厘米,在世界上排名100名之后,其长度相当于一根香烟。在中国,铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合
交通运输
体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均,所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势,成为一种受广泛使用的运输...
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