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新能源汽车减速器拆解图解
拆解
15万公里小鹏G3 鉴证造
车新
势力技术实力
答:
车辆
曾经遭遇较为严重托底,前杠下护板及发动机舱下右侧护板有明显受损痕迹,前副车架后方设置的横向防护杠有明显撞击变形情况,这就是小鹏G3电池前端设置的防撞横梁,经由其缓冲,所以后方电池并未受损,这也是设计合理的具体表现之一,对于
电动车
来说,动力电池的防护当然更为重中之重。 ?
拆解
15万公里小鹏G3 鉴证造
车
...
新能源汽车
的底盘基本构造——电动转向系统
答:
电动
助力转向系统(EPS)的核心组件包括:转矩传感器,它就像
汽车
的神经元,捕捉驾驶员施加在方向盘上的微妙力矩变化;电子控制单元(ECU),如同大脑,分析并根据转矩、车速等数据实时调整助力;永磁直流电机,作为动力源泉,要求高性能、低能耗;以及
减速器
和转向器,它们共同完成动力传递和转向增益。在EPS的...
新能源
混合动力
汽车
的汽车结构
答:
⑵并联式混合动力电动
汽车
Parallel Hybrid Electric Vehicle (PHEV)PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成,发动机、电动/发电机或驱动电动机采用“并联”的方式组成PHEV的驱动系统。从PHEV的动力系统组成,可大致分为发动机-驱动系统(变速器和驱动桥)...
新能源汽车
变速箱是啥变速箱分享
答:
Oerlikon/Graziano研发了一种用于乘用车和轻型商用车的双速自动变速器(2AMT)。2012年,韩国现代汽车公司与韩国成均馆大学联合设计了类似DCT的多轴双速自动变速器电驱动总成(2DCT)。德国舍弗勒公司开发了双速DCT。通过加载对比试验,双速DCT纯
电动汽车
的续驶里程较单级
减速器
纯电动汽车可提高10%。荷兰安东诺夫...
新能源汽车
的动力总成
答:
金靖电气科技股份有限公司董事长余平代表表示,过去电驱动使用分立元件,但现在,组装和集成已经成为行业的技术发展趋势。以精密电机与
减速器
的集成为例。集成后,轴承数量减少,传统效率提高。与传统装配结构相比,轴向尺寸减少65毫米,其他两个方向尺寸减少10~20毫米,可减重4公斤,有利于降低产品成本。此外,...
吉利银河L7
拆解
,
新能源车
安全天花板就是这样炼成的
答:
可以覆盖从整车到电驱电控系统、电机控制器、
减速器
等部件多层次的功能安全开发与测评服务能力,提供从“研发验证”到“公告认证”的一站式测试服务解决方案。还有高压电磁防护实验室、高压电池安全实验室、充电体验开发实验室、能量管理创新实验室等科研机构,为相关技术提供技术研发的支持。 吉利
汽车
更构建了神盾
新能源
...
新能源汽车减速器
壳体的种类有哪些
答:
电动汽车车桥单档减速器壳大都采用分体组合式结构,材料大多用铝合金材料压铸而成,
新能源汽车减速器
壳体的种类有电动汽车和减速器、摆线减速机、硬齿面圆柱齿轮减速机、行星齿轮减速机、软齿面减速机等。汽车车桥减速器总成是车桥上的一个非常关键的部件,其作用是降低传动速度,增大从电机传来的高速转矩并...
新能源汽车
底盘系统由哪些部件构成
答:
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主
减速器
、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给
汽车
的驱动车轮,产生驱动力,使汽车能在一定速度上行驶。行驶系统由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。它接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶。承受汽车...
水太深!看懂这篇,再考虑
新能源
四驱车
答:
当然,目前各品牌的电四驱方案还都是将电机放在前后桥的副车架上,通过
减速器
和半轴再驱动车轮,这一点倒是保留了燃油
车
特性。之所以不用所谓的“轮毂电机”原因也很简单:没法控制簧下质量。电机虽然远比发动机小、轻,但也存在功率越大块头越大的问题,再加上传动机构、冷却润滑、刹车系统,簧下质量...
新能源汽车
变速箱与传统汽车变速箱有何不同?
答:
传统
汽车
在速度上不断追高,大部分
电动车
却只需一台单级
减速器
便可完成从电动机到车轮的动力传递。
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