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新能源汽车的贸易保护
一张中国
新能源汽车
“铁幕”正在拉下
答:
按照“中国是中国,全球是全球”思路,部分车企作出中国零部件产业仅供应中国市场的规划,试图将发展中的中国
新能源汽车
产业围堵起来。新能源汽车诱发全球
贸易保护
主义抬头 自2021年11月美国陆续出台《两党基础设施法案》、《芯片和科学法案》、《通胀削减法案》等法案开始,这些法案都包含了歧视性的
电动汽车
补贴条款,目的就...
商务部等9部门:18项措施支持
新能源汽车贸易
合作健康发展
答:
易车讯 2月7日,商务部等9单位联合印发《关于支持
新能源汽车贸易
合作健康发展的意见》(以下简称《意见》),指导推进新能源汽车贸易合作健康发展,实现高质量发展。《意见》从六个方面提出18项政策措施。 提升国际化经营能力和水平 (一)鼓励海外研发合作。鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源,依法依规在...
欧美国家对我国
新能源汽车
出口采取了什么样的技术性壁垒?
答:
贸易
壁垒:欧美国家可能会设置一些贸易壁垒,例如对进口汽车零部件征收关税、设置技术壁垒等,我国
新能源汽车
企业需要提前了解这些贸易壁垒,并采取相应的应对措施。总之,欧美国家对我国新能源汽车出口的技术性壁垒主要包括电池技术标准、环保标准、知识产权
保护
和贸易壁垒等方面,我国新能源汽车企业需要遵守这些标...
不讲武德,欧盟或对中国
电动车
提前动手
答:
欧洲
电动车的
问题,说到底是欧洲本土汽车制造商,在电动车领域竞争力不够的体现。这种情况下,即便祭出
贸易保护
主义的大旗,依然无法从根本上改变欧系车企电动车竞争力不强的问题。欧盟的电动车领域只有开放,让包括中国在内的电动车产品进入欧洲,才能让老态龙钟的欧洲车企从内部进行深刻的变革,进而能够...
上篇:风急浪险暗礁丛生,中国
汽车
出海如何远航国际市场?
答:
2023年中国汽车出口创新高,
新能源汽车
领跑全球市场。但前路并不平坦,
贸易保护
主义,产品质量隐忧,都是拦路之虎。车企需未雨绸缪,中国汽车方能行稳致远。根据中国汽车工业协会的消息:2023年,我国汽车出口491万辆,同比增长57.9%,首次成为全球汽车出口第一大国,超越日本。同时,出口对汽车总销量的...
下篇:风急浪险暗礁丛生,中国
汽车
出海如何远航国际市场?
答:
2023年中国汽车出口创新高,
新能源汽车
领跑全球市场。但前路并不平坦,
贸易保护
主义,产品质量隐忧,都是拦路之虎。车企需未雨绸缪,中国汽车方能行稳致远。蓄势待发,展翅翱翔 技术积累引领质变,燃油车出海战略升级。凭借中国汽车工业半个世纪以来的积累,自主品牌的产品力在近 5~10 年里迎来“质变”,...
国产电车出海刚发力,欧洲开启反补贴调查,有谁不受影响?
答:
很明显,这是一种
贸易保护
。目的在延缓中国
新能源车
企在欧洲的快速发展以及销量增长,保护欧洲本土
汽车
制造业的生命力以及竞争力。这背后是法国主导推动的,德国明确反对。反补贴最坏的影响,无非就是关税上涨,终端售价不再具备价格优势。会不会带来致命性的打击?答案是“不会”。首先,目前车企的新能源...
中国
汽车
出口典型
贸易
模式解析
答:
比亚迪则展现了先从大车市场布局,再逐步扩展
电动车
市场的策略,蔚来在欧洲市场则尝试了订阅制的创新模式,为消费者提供更加灵活的购车选择。在整车出口商业模式上,中国企业拥有直销、分销和
贸易
等多种手段。根据市场情况灵活调整,如主机厂直接授权出口,或是国内出口商与境外进口商紧密合作,这些都推动了...
我国
汽车
出口存在的问题与对策
答:
例如,可以加大对
新能源汽车
、智能驾驶等前沿技术的研发力度,抢占技术制高点。贸易摩擦和物流成本高也是不容忽视的问题。近年来,国际
贸易保护
主义抬头,我国汽车出口面临越来越多
的贸易
壁垒和摩擦。同时,由于国际物流成本高企,也增加了我国汽车出口的难度。为了应对这些问题,我国汽车企业可以积极深化国际贸易...
新能源汽车
成整车出口新名片
答:
据新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向《中国能源报》记者介绍:虽然我国
新能源汽车
零部件质量、成本都具有优势,但也应当看到世界锂电池
贸易
壁垒正在形成,美、欧对电池产业本地化、环保法规、循环回收等都在加强管控。随着各国在新能源汽车赛道上竞争日益激烈,我们必须通过强化汽车战略、攻克关键核心技术...
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