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无轨电车集电杆
无轨电车
是怎样接收输电的???
答:
集电杆
可以利用放在车尾的绳索来升降。绳索连接到一个弹簧机关,以避免集电杆脱机时会向上弹起。亦有集电杆是没有绳索的。杆的升降需要人手用一条有钩的长竹杆来进行。有轨电车一般只需要一条架空电缆和集电杆,它们使用钢制的车轮和路轨来完成电路。
无轨电车
通常都要一对集电杆和电缆,其中一条电缆是...
无轨电车集电杆
多长
答:
无轨电车集电杆
长度为4米以内。根据查询相关公开信息显示,正常来说,集电杆的长度在2-4米之间,无轨电车(也称为“有轨电车”)是一种铺设有电线或者电缆的铁路交通工具,通过集电装置(集电杆或者接触网)从电线或电缆上获得动力。
公交车的顶部有两根线是做什么的?
答:
公交车上面的两根线是
集电杆
。这样的公交车是
无轨电车
。无轨电车是用电力驱动的,车顶上连接的两条电线就是给车内驱动电机提供电能的。这种车的驱动电机是直流电机,启动加速度大,控制方便。两条电线提供的是直流电。而直流电则是由设在无轨电车沿线的整流站提供的。集电杆详情 公交电车车顶上的两根...
电车
别把上条条的叫什么
答:
集电杆
是有轨或
无轨电车
车顶上从架空电缆取得电力的设备。 集电杆的端部被称为“靴头”,外观看似一个倒置的靴子,“靴子”底部是一个U型槽,里面安装着石墨滑块,架空线在U型槽中与石墨滑块直接摩擦获取电力。集电杆安装在电车车顶的支架上。支架与集电杆通过弹簧牵拉,弹簧的张力把集电杆拉起,与架空...
集电杆
的介绍
答:
集电杆
是有轨或
无轨电车
车顶上从架空电缆取得电力的设备。
请问北京
无轨电车电杆
头滑块是怎么实现变换电线线路的?
答:
电车集电杆
将在分线器导舌的引导下走进旁边的支路。如不按电钮,分线器线圈没有电,分线器导舌仍停留在原来的位置(向前),电车集电杆就滑过分线器直行。在分线器前后的一段是不供电的,要靠惯性滑行过去。电车要是堵车停在这就完了,只能下车推过去。如果滑行速度过快,还可能导致脱线。
公交
电车
车顶上的两根线有什么用?
答:
集电杆
通常是放在电车车顶的弹簧座上。弹簧的张力把集电杆压在架空电线之下,确保两者会保持接触。木制的集电杆会有电线将电流传入车内。若果集电杆是金属制造,可能会在弹簧座绝缘,用电杆本身传电。电车出现在城市街道上始于19世纪80年代,首先是有
轨电车
,在1881年由德国人维尔纳·冯·西门子发明。当时...
为什么北京有的公交车顶上有两个长长的杆,有什么用呀
答:
那是
无轨电车
,电车通过那两个长杆子从架空电缆上得到电能,驱动车往前跑。无轨电车是一种使用电力发动,但是在道路行驶的公共交通。无轨电车的车身跟公共汽车相似,使用的电力一般是透过架空电缆,经车上的
集电杆
取得。无轨电车因为使用的轮胎是绝缘体,不像有轨电车可使用路轨完成电路;故此需要使用一对...
电车
为什么上面有两根线?
答:
两根天线为了接受电能,这样汽车才能运作。
无轨电车
有绿色公交之称,最大的优点是环保。跟普通的公共汽车相比,无轨电车本身不会排放 废气。无轨电车使用的电能来自发电厂,而发电厂可使用水力、核能、煤炭等不同种类的能源,可减少对石油的依赖。就算同样地使用石油能源,发电厂无论在效 率、废气控制等...
无轨电车集电杆
是什么颜色的?
答:
以前我见过的都是灰色的。
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