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曲线超高计算公式
超高
怎样
计算
?
答:
超高:H=11.8x(VxV)÷R
正矢:弦长20米时:F=50000÷R 弦长10米时:F=12500÷R H→曲线超高值 V→
列车运行平均速度 R→曲线半径值 F→曲线正矢值
例:曲线半径5000米,平均速度100公里,弦长20米时,求超高及正矢?解:H=11.8x(100x100)÷5000=23.6㎜,(取5㎜倍数,采用25㎜...
铁路
曲线超高
如何
计算
答:
曲线超高计算公式为:h=11.8*V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m)
。实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米.计算公式适用于改建铁路。新建铁路推荐使用以下公式:h=7.6Vmax⒉/R问题来了,原来的11.8为什么变成7.6了,那么这...
曲线
外轨
超高计算公式
答:
1. 外轨
超高
量的计算与
曲线
半径和列车速度相关,以下是
计算公式
:h = 11.8 * V² / R 其中,h代表外轨超高量(mm),V是列车通过曲线时的速度(km/h),R是曲线的半径(m)。2. 在实际设置外轨超高时,通常取消去后的整数到5毫米,并且外轨超高的最大值不应超过150毫米。3. 在单...
曲线
外轨
超高
怎么求?
答:
计算公式h=11.8v2/r
。列车的行驶速度与外轨超高不相适应时,就会出现欠超高或余超高。设置超高时不仅要保证旅客的旅行舒适,要保证行车的稳定性。当低速列车行驶于超高很大的曲线轨道时存在倾覆的危险性。为了保证行车安全,必须限制外轨超高的最大值。对实际曲线来说,曲线实设超高h是根据平均速度v,...
曲线
外轨为什么要
超高
?其超高值是怎样
计算
的?
答:
使车辆内倾,以车辆重力向内分力,来抵消减轻离心力的影响,使内外轨所受的压力相等,保持行车安全。其
超高
值可按下列
公式计算
: h=SV2*100/R 式中 h——外轨超高,mm S——轨距,mm V——速度,m/s R——
曲线
半径,m
如何确定铁路
曲线
的
超高
?
答:
铁路
曲线
的
超高计算公式
如下:1、整个曲线里股缩短量及缩短轨根数的计算①、圆曲线部分的缩短量=1500圆曲线长/曲线半径 (mm)②、一端缓和曲线的缩短量=1500一端缓和曲线长/(2曲线半径长) (mm)③、缓和曲线里股任意点的缩短量=1500*(缓和曲线始点至计算点的长度)^2/(2*R*一端缓和曲线长...
曲线
外轨为什么要
超高
?其超高值是怎样
计算
的?
答:
把
曲线
外轨抬高,使车辆内倾,以车辆重力向内分力,来抵消减轻离心力的影响,使内外轨所受的压力相等,保持行车安全。其
超高
值可按下列
公式计算
:h=SV2*100/R 式中 h——外轨超高,mm S——轨距,mm V——速度,m/s R——曲线半径,m 参考资料:参考资料 山东济南中煤电器有限公司 ...
缓和
曲线超高
如何
计算
?
答:
《标准》规定了适中的
超高
渐变率,由此可导出计算缓和段最小长度的
计算公式
:式中:LS-缓和
曲线
最小长度;b′-超高旋转轴至路面外侧边缘的距离;△i-超高旋转轴外侧的最大超高横坡度与原路面横坡度的代数差;p-超高渐变率,参考《标准》选用。(四)从视觉上应有平顺感的要求考虑。按视觉考虑,从回旋...
直线和缓和
曲线
上的
超高
超宽怎么
计算
答:
超高计算公式
线性
超高公式
:I=(Z-C)*(N-M)÷S+M N为超高段终点横坡,无则不输,M为超高起点横坡,Z待求桩号,C超高渐变段起点桩号,无则不输 S为超高渐变段长度。三次抛物线超高公式:I=(3K²-2K³)*(N-M)+M K=(Z-C)÷S N为超高段终点横坡,无则不输,M为超高...
已知附带
曲线
要素,如何
计算
附带曲线正矢
超高
?
答:
计算
附带
曲线
正矢
超高
的
公式
为:f=超高/半径。 其中,f为附带曲线正矢,超高为路面抬高量,半径为曲线的半径。 因此,我们可以根据已知的曲线要素,计算出附带曲线正矢超高的值。 需要注意的是,在实际应用中,还需要考虑曲线的具体形状、车辆的具体情况等因素,进行适当的调整和修正 ...
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