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有砟轨道的优缺点
有渣轨道和无渣
轨道的优缺点
答:
有渣轨道由于是由道砟组成的道床,
可以方便的进行线路的方向、高低的调整,所以被大多数地段使用,它的施工和养护比较方便,技术非常成熟
。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题,和路基的地质问题,有渣轨道线路有很多的道床病害,比较典型的就是道床翻浆。无渣轨道是把线路的道床部分用混...
为什么铁路的设计有些是无
砟
铁路,有些是有咋的?
答:
有砟轨道当列车时速超过每小时200公里以上时,
铁路道砟会发生严重粉化,使铁路维修频频,严重影响铁路的平顺性,危及行车安全.由于列车时速较高
,使得维修困难,还会造成道砟飞溅,损坏高速列车,在研究了有砟轨道的各种弊病后,科学家们研发出了更加可靠的无砟轨道系统,无砟轨道一次性投入大但维修成本低,...
为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用?
答:
(1)需要经常维护(这里的“经常”是相对于无砟轨道而言)
。换道砟和清筛等等是工务维护的重要工作之一。列车经过时会带来震动,长期的震动会使路基上的泥土掺入道砟当中。不好理解的话,下完雨找块泥地,用脚快速地踩两分钟,看是不是有水溢上来。掺入道砟的泥土会削弱路基的强度,导致轨面沉降、...
有砟轨道
和无
砟轨道的优缺点
答:
1. 有砟轨道使用石渣作为道床,
要求石渣具有均匀构造、坚硬、耐风化、冲击韧性好、富有弹性,并有利于排水等特点
。2. 无砟轨道采用整体式道床板,预制好的道床板通常为3米宽5米长,钢筋混凝土结构,并在预制过程中将钢轨的扣件预埋其中。3. 无砟轨道一般在中国的高速铁路,即客运专线中应用,其特点是...
简述
有砟
道床
的优缺点
答:
在实际应用中,需要综合考虑
有砟
道床
的优缺点
,结合具体的使用环境和需求,制定合理的维护和管理策略,以确保铁路的安全、高效和可持续发展。同时,随着科技的进步,新型无
砟轨道
系统的研发和应用也在逐步推广,以克服传统有砟道床的不足,满足现代铁路运输的更高要求。
铁路上放石
砟有什么
用啊和要做无
砟的有什么
不同
答:
1、
有砟轨道
使用寿命短,更换与维修方便,但养护维修工作量大。2、无砟轨道 使用寿命长,维修工作少。但钢轨打磨工作量相对有砟轨道要增加,随着无砟轨道使用时间的增加,伤损将增多,而且无
砟轨道的
修复工作比较复杂,并需要大量费用和时间,一旦损坏引起关闭线路带来倒换相当大。参考资料来源:百度百科-...
为什么动车是
有砟轨道
,高铁是无砟轨道。两个
有什么
区别吗
答:
当然无砟轨道也有一些
缺点
:建设成本较高,技术要求较高,而且建成之后比较难以进行调整,如果没有事先预留的话想要增建车站或者接入新线都比
有砟轨道
来得困难。不过,能否满足列车高速化运行的要求总是放在考量标准的第一位的。但是,反过来思考,如果有砟轨道能够在一定程度上克服自身的弊端,特别是对...
有砟轨道
与无
砟轨道的
区别是什么
答:
3. 特点区别:无砟轨道因其整体性好、线路稳定、维护工作量小而优于普通轨道,尽管成本较高且施工周期较长。4. 速度差异:无砟轨道的混凝土轨枕和路基设计使得列车速度可超过200公里,相比之下,
有砟轨道的
钢轨固定在枕木上,下方为碎石路砟,一般列车速度不超过100公里。5. 维修成本:虽然无砟轨道在...
为什么动车是
有砟轨道
,高铁是无砟轨道?两个
有什么
区别?
答:
一、无砟轨道相较
有砟轨道的
优点 1、维修费用低 根据德国高速铁路的资料,当行车速度为250~ 300km/h时,其线路维修费用约为行车速度为160 ~200 km/h时的2倍;速度为250~300km/h时,通过总重达3亿吨后道砟就需全部更换,而在160~200km/h时,通过总重则可达10亿吨。日本对高速铁路桥上的有...
有za轨道、无za
轨道优缺点
答:
高速铁路的发展史证明,其基础工程如果使用常规的轨道系统,会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果,安全性、舒适性、经济性相对较差。但无
砟轨道
均克服了上述
缺点
,是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好,稳定性好,使用寿命长,耐久性好,维修工作少,避免了飞溅道砟。有碴轨道就是传统的铺...
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