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气压带风带动力因素
高一地理
气压带风带
中什么叫
动力原因
和热力原因?
答:
1、赤道低压带的形成是由于地面受热多
,出现空气对流上升,形成低压带;极地高压带的形成是由于地面寒冷,出现下沉气流,形成了高压带。这种由于地面过热、过冷而形成气压带的过程,就属于热力因素。2、副热带高压带的形成是由于空气在高空出现了堆积,造成气流下沉,形成的高压带;副极地低压带的形成是由于...
高一地理题。。急!
答:
简单理解热力因素就是空气受热或遇冷而产生的上升或下沉运动;
动力因素是指热力因素导致空气运动而导致不同地区的空气气压、密度不平衡引起的空气运动
。气压带和风带季节移动的原因是
太阳直射点的移动导致各纬度受热的季节变化
。气压带、风带随太阳直射点移动的规律是随太阳直射点移动而移动。
读北半球
气压带
、
风带
分布示意图,回答下列问题。(9分) (1)图中气压带...
答:
(1)副极地低气压带;动力因素
。(2)略(西南)。(3)A 空气对流运动强烈(或盛行上升气流)。(4)太阳直射点;北 。 (5)多雨;少雨。 (1)根据图示:图中气压带D的名称是副极地低气压带,它是由于动力因素形成的。(2)C风带位于副热带高压和副极地低气压之间,所以为西风带,北半...
各
气压带 风带
的形成
原因
答:
师:也就是说,
北极附近高压带的形成是由于热力原因;而30°N纬线附近高压带是由于地转偏向力造成的动力原因形成的.师
:空气的下沉运动与流水的下落运动相同,当空气下沉到地面就会自然分散,导致30°N纬线附近近地面的气流一支向北流动,一支向南流动.师:向南流动的气流与赤道附近的上升气流相衔接,与赤道至...
地理问题:高一
气压带
和
风带
那里,如何理解那个副极地低气压带是
动力
形成...
答:
副极地低气压带是冷暖两种空气相遇暖空气被抬升被抬升形成的所以是动力因素
;不是受热上升,所以不是热力因素。
地理必修一
气压带
和
风带
的形成的知识点和重点。麻烦详细点谢谢!_百度...
答:
1.
气压带
和
风带
都是以赤道为轴对称的。高压低压相间分布,风带位于两个气压带中间,风向由高压吹响低压,北半球为东北风和西南风;南半球为东南风和西北风。2.赤道低气压带和极地东风带是热力因素形成,副高和副极地低气压带是
动力因素
形成。3.气压带和风带的季节移动是由于太阳直射点的回归运动造成的。
大气运动
答:
(风速)是风产生的原
动力
,水平
气压
梯度力越大,风速越大 (风向)垂直于等压线,由高压指向低压 地转偏向力 :(方向)始终与风向垂直 (大小)大小随纬度而增加,赤道为零 (风速)不影响风速的大小 (风向) 北半球使风右偏,南半球使风左偏,在高空,风向与等压线平行 摩擦力 :(风向)...
赤道低
气压带
是热力
因素
答:
考点:
气压带
、
风带
的分布及移动 专题: 分析: 此题考查气压带的成因.气压带形成有两种原因:一是热力原因(赤道低压带,极地高压带);二是
动力原因
(副热带高压带,副极地低压带).赤道因终年气温高,是热源,空气上升,在近地面形成赤道低气压带.极地地区因终年气温低,是冷源,气流终...
读“
气压带
、
风带
示意图”,完成下列要求:(1)图中气压带A、G分别是...
答:
(4)根据
气压带风带
的形成过程,赤道低气压带和极地高气压带是因近地面的冷热不均形成的,是热力因素;副热带高气压带和副极地低气压带是气流的运动形成的,是
动力因素
形成的.所以图中AG是由于冷热原因形成的.(5)南半球的西风带气流的风向是从副热带高气压带吹向副极地低气压带(自北向南),...
气压带
和
风带
的形成是怎样的?
答:
纬度越低,气温越高;纬度越高,气温越低。气温越低,气压越高;气温越高,气压越低。大气总是由气压高的地方,吹向气压低的地方,从而在地球上形成不同的
气压带
和
风带
。在忽略地表高低起伏、海陆分布差异的情况下,由于三圈环流,在气压带之间形成的全球性大气环流。全球性大气环流分布在不同纬度...
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气压带风带热力因素和动力形成的有
全球气压带风带分布图动力因素
气压带风带动力热力
有动力因素形成的气压带
气压带和风带移动的原因
动力成因气压带
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