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汽车加大油门为什么可以使功率变大
高一物理图中第二题,
加大油门
和降低速度分别起
什么
作用
答:
答:
因为P=FV
,加大油门,
使更多的燃料油进入发动机燃烧,放出更多的热能,并转化出更多的机械能,从而使功率P增大
。降低速度,一般是通过换挡的方法,上坡可换成一档,从而使V降低。由以上公式,可化为:F=P/V,P增大了,V降低了,从而使汽车的牵引力F增大,保证汽车向前的牵引力大于上坡的阻力,使...
物理上的常识
答:
加大油门(相同时间加大了燃油量),使输出功率增大根据p=w/t,w=fs,v=s/t可知,p=fv,在v(速度相同时),
加大油门可增大机车的牵引力
。换档则是在p相同时,增减档位可改变牵引力。例上坡,p一定时,减小档位(减小速度)根据p=fv知可增大牵引力,而正常行车路面较好(不需要太大牵引力)时...
汽车
换挡与加
油门
答:
加油门,
燃烧燃油就多了,热能就多了,从而转化成的机械能也跟着增多,机械能即为我们要的功,功大了功率就大了
。这里是能量转换吧,物理是不是这样的说法我忘了。功率,我们就说发动机的功率,它的体现就是发动机的转速和扭矩。功率P=功W÷时间t 功W=力F×距离s 所以,P=F×s/t=F×速度v...
汽车
踩
油门
和换挡哪个是增加牵引力哪个是增加
功率
的?
答:
如果非得分开的话,踩油门是增加功率的。
因为根据能量守恒定律,踩油门时,单位时间内耗油多
,因此假设这些油完全燃烧,会使得单位时间产生的能量(即功率)加大,因此增加了发动机功率。而换档是为了改变车轮与发动机连接的齿轮,在发动机转速不变的情况下,换挡之后,可以使得车轮的转速减小,根据p=fv,可...
司机开车上坡时,往往会
加大油门
,减速行驶,这样做
功率变大
还是变小?
答:
一定是增加,这时有垂直速度
。W=FV,其中的F就是牵引力。重国加速度就是重力产生的加速度,一般取什9。8m/s2
汽车
踩
油门
是增大了
什么
?
答:
增大了
节气门
开度,增加了进气量,增加了喷油量,燃烧的热量增加,增加了
功率
,增加了速度或扭矩 (P=n*M*10^3/9550)
九上课时物理题—加
油门
和增大
功率
?
答:
上坡前
加大油门
——使汽车在上坡前加速行驶,上坡前就有了
很大
的动能,
能够使汽车
转化成的势能更多,爬得更高。(就像跳高要助跑一样)上坡时减速行驶——上坡时汽车达到最大
功率
:P=Fv,在P一定的情况下,低速行驶,可以获得更大的牵引力F。(好比一个人的能量是有限的,不能是越往高处爬速度越大...
汽车
加速是
功率
是否
变大
答:
发动机的
功率
输出与 发动机转速、
油门
开度、负荷情况有关 一般情况下,同一档位
汽车
的加速过程发动机输出功率会
变大
(转速增加、负荷增加、油门开度不变)
汽车
发动机的
功率可以
通过控制油门改变供油量来改变.
加大油门可加大功率
...
答:
爬坡时需要发动机有
很大
的牵引力,而单靠增大
功率
无法达到牵引力,由P=FV得:要想使F增大,只能减小速度.当功率为最大时,速度最小时牵引力最大
急急急,物理高手问题:
汽车油门
不变,
功率
不变吗,油门如何控制功率?
答:
如果油门不变而
汽车
走上坡路,由于负荷(阻力)增大,大于输出的转矩,所以发动机转速会下降。但是一般而言,发动机输出的
功率
(转矩)会随着转速下降而降低,所以如果负荷
很大
的话,这个输出输入之间的差距就很难平衡了,所以驾驶员必须
加大油门
,或者降档增加输出的转矩。P = F V = M w M是转矩,w是...
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