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汽轮机排气压力低的危害
背压式
汽轮机
排汽
压力低于
额定值对机组
有什么
损害吗?
答:
背压
汽轮机
是以热定电,排气压力的额定值是额定工况下的参数,但实际运行中热负荷是经常变化的,所以排气压力也会随之变化,不可能保持额定值,
排气压力低于
额定值对机组没
危害
。
汽轮机排气压力
越低,工质循环的热效率越高为什么?
答:
然而,降低排气压力也带来了一些限制。例如,它可能会对汽轮机的安全运行产生影响,
因为过低的排气压力可能导致蒸汽发生闪蒸
,这可能会对汽轮机的安全运行造成威胁。因此,在降低汽轮机的排气压力时,必须考虑到这些因素并进行适当的调整。总的来说,为了提高汽轮机工质循环的热效率,我们可以通过降低汽轮...
汽轮机排气
温度
过低的危害
答:
排气温度低,
还会使机组末几级的蒸汽湿气增大
,尤其是最末级将会造成转子水蚀,会使叶片强度降低,易造成叶片断裂。
汽轮机的排气压力
是不是低一点好?与真空的压差应该是多少?
答:
理论上当然是排汽压力越低越好,因为这样说明工质做功越完全,排汽损失越小。但是在实际中,如果排汽压力过低,
可能导致末级叶片进入湿蒸汽区
,对机组的安全很不利。与真空的差值这个参数貌似平时DCS里面都没有特别做出来监视,要算的话,应该就是排汽压力+真空的绝对值吧。
中压缸
排气压力
高低保护原因
答:
中压缸
排气压力
高低保护原因是因为高低压会对
汽轮机
造成损坏。中压缸排气压力高低保护的原因如下:1、当排汽
压力低
时,排汽密度迅速降低,因此需要增加最后几级叶片高度、排气口和凝汽器尺寸,从而增加汽轮机低压部分结构设计难度和造价。2、当排
汽压力
高时,容易使汽轮机轴向推力增大,推力轴承负载加重...
汽轮机
高排压比是如何定义的,其含义是
什么
,其过小有何
危害
答:
另一方面可能是调门开度增大。因此如是第一种情况,可能使机组效率降低;如是第二种情况,可能使机组末级叶片过负荷。压比小,代表高压缸流量降低至其最小冷却流量以下,使高压末级叶片短时间因强烈的鼓风作用而超温,也就是高压缸闷缸,是高压缸排
汽
温度高跳机之前的一-项保护,避免末级碰磨。
汽轮机
背压高了或低了会怎样
答:
影响到
汽轮机
运行的经济性,还会影响到运行的安全性,所以汽轮机都设置有低真空保护;
过低
造成凝汽器过冷度增大,这是因为低压缸
排气压力
对应的温度接近饱和温度,凝汽器液位过低,经过循环水冷却,凝结水温度降低的幅度更大,因此端差会增大。汽轮机背压指汽轮机出口的蒸
汽压力
,一般该蒸汽并入工厂管网...
汽轮机
真空过高
过低的危害
?
答:
您好亲,真空过高有以下
危害
,1、在设计工况下,凝汽式
汽轮机
最末级喷嘴汽流一般是处于临界状态,背压降低将使蒸汽进一步在喷嘴斜切部位膨胀,末级隔板前后压差增大,而造成隔板过负荷 2、若背压继续降低,最末级动叶中将出现临界工况,这时动叶前(即喷嘴后部)的
压力
并不随背压降低而降低,动叶后的压力...
背压
汽轮机
背压
过低有什么危害
?
答:
背压
过低
对
汽轮机的危害
:1、在设计工况下,凝汽式汽轮机最末级喷嘴汽流一般是处于临界状态,背压降低将使蒸汽进一步在喷嘴斜切部位膨胀,末级隔板前后压差增大,而造成隔板过负荷.2、若背压继续降低,最末级动叶中将出现临界工况,这时动叶前(即喷嘴后部)的
压力
并不随背压降低而降低,动叶后的压力...
汽轮机
进气
压力低有什么危害
?调节汽阀的自动调节怎么理解
答:
他的原理是,压缩机在运转过程中由于排气量或
排气压力的
变化,会在转轴上产生不同的转距,这个转距通过转轴传送给
汽轮机
就会产生转速的变化。转速监测控制器会感受到这个转速的轻微变化,从而去控制进汽阀的开/关,依此来控制或调节进汽阀。这些都是可以通过一个逻辑控制在DCS中实现或者采用一个单独的...
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