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沥青路面车辙跟温度关系
沥青路面
产生
车辙
的原因 沥青路面产生车辙的原因
答:
一般这样的问题发生在夏天,地面是黑色的容易吸热,路表
温度
高达60摄氏度以上,这时候沥青就会发软甚至融化,这时候汽车压过就会变型!在高速
公路
上用的是进口沥青,质量较好,耐温要强些,但是
沥青路
的损坏大多在夏天,还有就是路基没做好,汽车吨位高并且超重等也会引起 ...
车辙
是什么意思?
答:
车辙影响1,
温度影响 温度是沥青路面车辙病害产生的重要影响因素
。温度越高,沥青面层的劲度模量越低,抗车辙能力越小。2,荷载影响 荷载是沥青路面病害的产生另一个重要原因。我国沥青路面高温稳定性设计采用的是标准荷载。伴随着国民经济的迅速发展,交通量飞速增长,物流运输行业的需求进一步增加,车主的利...
抗
车辙
能力是什么意思
答:
抗车辙能力反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性,温度影响,温度是沥青路面车辙病害产生的重要影响因素
。温度越高,沥青面层的劲度模量越低,抗车辙能力越小。抗车辙剂指的是预防沥青路面车辙病害为主要目的的沥青改性剂,广义上的抗车辙剂指用抗车辙为目的应用的相关沥青改性剂。
什么
温度
适合做
沥青路面
?
答:
初压环节的
温度
一般保持在110—140摄氏度之间。
路面
的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。
沥青
洒布温度应根据施工
气温
以及沥青标号确定,一般情况下,石油沥青宜为130℃~170℃,煤沥青宜为80℃~120℃,乳化沥青宜在常温下散布。摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、...
沥青路面温度
是怎样控制的?
答:
1、
沥青路面
的摊铺
温度
一般在135~175℃。在进行
路面沥青
摊铺之前,一定要清除路面基层上的杂物,保证路面基层的干燥、干净。同时,要保证基层路面密实度、厚度的合理性,为沥青摊铺工作奠定重要的前提基础。2、初压环节的温度一般在110~140℃。初压后要有相关的技术人员对路面的平整度、路拱进行检查,...
宽域
沥青
如何降低
温度
敏感性
和
提高抗
车辙
能力?
答:
宽域
沥青
在储运和施工上更为灵活。它无需特殊的储存程序,即使在高温长时间储存,也不需要循环处理,性能保持稳定。最低储存
温度
为130℃,施工应用与普通重交通沥青类似,操作简便。总的来说,宽域沥青凭借其优良的温度适应性、抗
车辙
性能以及施工上的便利性,为
路面
工程提供了更优的选择。
用
沥青
混合料的高温稳定性解释
答:
交叉口停车线处,由于汽车制动产生较大的水平推力,超出路面材料抗剪强度所致。影响沥青混合料高温性能的因素很多,可归纳为内在因素和外部条件内在因素主要反映在材料本身的质量上,而外部条件则主要包括气候条件和交通条件。 当外部条件与材料的内在因素结合在一起时就会对
沥青路面
产生综合影响。
影响
沥青路面车辙
形成的因素包括以下哪些
答:
1.
沥青路面
使用现状 沥青混凝土
路面车辙
是路面结构各层永久变形的积累,由两部分组成:一部分是由路面结构层在行车荷载反复作用下进一步压密产生的,即压密形变:另一部分是因沥青混凝土在高温时的强度不足以抵抗重荷载的反复作用,轮下的部分沥青混合料产生剪切变形逐步被压到两侧。使两侧的沥青面层鼓起,产生的侧向移动。
沥青路面
的
车辙
印应怎样处理?
答:
影响
沥青路面车辙
深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素,以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有:(1)沥青混合料油石比过大;(2)表面磨损过度;(3)雨水侵入沥青混凝土内部;(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
沥青道路
的
车辙
指的是什么?
答:
车辙,它是在行车荷载重复作用以及气候(高温)等因素综合作用下产生的一种永久性变形,表现为沿行车轮迹产生纵向的带状凹槽,严重时车辙的两侧会有突起形变,
路面
平整度差,使用性能和交通服务品质恶化的典型病害,可分为结构型车辙、失稳型车辙、压密型
车辙和
磨耗型车辙四种。车辙是路面周期性评价及路面...
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