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涵道比的概念
涵道比
是什么意思
答:
涵道比的意思是指涡扇发动机产生的涵道气流与核心发动机喷出的气流之比
。它是涡扇发动机的一个重要参数,影响着发动机的推力、燃油效率等性能表现。接下来详细解释涵道比的概念和作用:首先,涵道比是涡扇发动机的一个关键设计参数。涡扇发动机是一种燃气涡轮发动机,其工作原理是通过大量空气流入发动机,经过压缩...
涵道比
是什么意思?
答:
涵道比是道德哲学中的一个概念,指的是一个人灵魂的宽度和深度
。涵道比高的人往往能够包容他人,理解他人的需求和想法。这种人通常会关注别人,并且表现出尊重和利他的行为。与此相反,涵道比低的人通常自我中心,只关注自己的利益和需求,忽视他人的感受和需求。涵道比高的人在生活中表现出的品质通常引...
涡喷”和“涡扇”有什么区别?他们各自的定义是什么?
答:
流经外涵和内涵的空气流量之比称为涵道比或流量比
。涵道比对涡轮风扇发动机性能影响较大,涵道比大,耗油率低,但发动机的迎风面积大;涵道比较小时,迎风面积小,但耗油率大。内外涵两股气流分开排入大气的称为分排式涡轮风扇发动机。内外涵两股气流在内涵涡轮后的混合器中相互渗混后通过同一喷管排入大气的,称为混排式...
涵道比的
关键技术
答:
大尺寸风扇是大涵道比涡扇发动机的特有技术。随着发动机
涵道比的
增加,风扇向着大直径、低压比方向发展,其设计要求是效率高、噪声低、重量轻、抗外物损伤能力强。在三维黏性CFD设计方法的基础上发展起来的掠形叶片可以降低叶片进口气流相对马赫数,减少激波损失,提高风扇效率和流量。掠形叶片使风扇叶片效率提高3%~5%,空气流...
涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪
答:
涡喷式发动机具有功率大 的优点 ,耗油大的缺点 。涡扇式发动机具有耗油低的优点 ,航速低的缺点 。把螺旋桨的直径缩小 ,缩进进气道里面 ,增加一个 “外
涵道
” ,就兼有两种发动机的优点 ,大大降低了排气温度 ,提高了效率 。这里面有许许多多的热工学
的概念
,还有许许多多专业基础知识 ,几句...
请问WS15、AL31、F119三种发动机的性能比较
答:
而四代机有超音速巡航的需求。F119
涵道比
大概在0.2-0.35之间,而AL31高达0.6。加大涵道比可以提高推力,这就可以看出AL31和F119有多大的差距了。WS-15未公布,但是作为四代机J0的配套发动机,涵道比应该和F119类似。4、至于寿命,AL31只有900小时。F119的寿命至少在3000小时。
世界上推力最大的涡轮喷气引擎
答:
当飞机飞行速度超过音速后(Ma>1.0),涡扇发动机由于迎风面积过大从而推进效率开始降低;与此相反,涡轮喷气发动机的推进效率则迅速提升,即使在马赫数 2.5-3.0 范围下,涡轮喷气发动机的推进效率仍然可以达到 90%,正因为如此,与三代机普遍使用的
涵道比
为0.5-0.8的中等涵道比涡扇发动机相比,F-22使用的F-119涡扇发动机把...
未来
概念
飞行器的设计方案
答:
洛克希德马丁公司对这种新式的气动布局已经研究了三十多年,最大的难题便是要使用较轻的复合材料、起落架技术、混合层气流控制技术等其他辅助技术,“盒式机翼气动布局”便可付诸实施。该验证机使用了罗尔斯罗伊斯(劳斯莱斯)设计的超级涡轮风扇发动机,该发动机独一无二的设计有一个比发动机大五倍的
涵道比
,...
如何通过看推重比来得知飞机性能高低
答:
太行应该是一种采用三级风扇,九级整流,一级高压,一级低压共十二级,单级高效高功高低压涡轮,即所谓的3+9+1+1结构的大推力高推重比低
涵道比
先进发动机。由于运用了高推预研的先进成果,总压比、效率、喘震余度高于AL―31F,总压比与F110相似,达30以上,涡轮前温度为1747K,推重比为7.5(国际标准,...
民航机和歼击机的设计哪个更复杂?
答:
军用都是小
涵道比的
,直径小,风扇也短。宽弦后掠么有,因为军用用不着,夹心叶片比军用的长,意味民用载荷比你大的多,叶尖速度快,当然军用战机是超音速的。强度风扇盘、轴比民用的难多了。增压机(低压)和高压都比军用难度高,燃烧室,的确比不过军用机,军用低是因为没必要那么高,因为质量附加效应...
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