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火车头动力大
火车头
哪来那么大牵引力
答:
内燃机车都是由柴油机产生原
动力
,柴油机启动后,带动一台大功率的交流主发电机发电,发出的三相交流电经主整流柜整流,变成直流电,再平均分配到六台直流牵引电动机。牵引电动机上有齿轮,将能量传递给车轮,整个传递过程就完成了。
火车头
为什么这么大
答:
3. 火车头产生的摩擦力也很大
。火车头的前进动力是通过使轮子转动来实现的,轮子与轨道之间的摩擦是滑动摩擦。与滚动摩擦相比,滑动摩擦力更大。因此,火车头轮子与轨道之间的滑动摩擦力超过了几十节车皮的滚动摩擦力,使得火车头能够牵引列车行驶。
火车头
为什么这么大
答:
2、火车头质量大,一般定为138吨,客运机车为88吨,这样的质量,可以保证粘着系数足够大,足以牵引整个列车前进
。另外,我国铁路的最大坡度是有限的,不可能像公路那样修得很大,这也就保证了列车在坡道上的安全运行。3、火车头摩擦力大。火车头向前运动是靠动力使火车头的轮子转动,轮子转动与道轨之间产...
火车
为什么有那么大的
动力
答:
至于为什么有那么大的力气:装满货的一列火车,一般说来
火车头
在开车时是拉不动的.这里有个诀窍,外人是不知道的.火车车厢间有连接二个车厢的车钩,这车钩有一定的伸缩范围,要让待拉的列车,每个车厢之间的间隔距离尽可能的小.这样,火车拉动时,开头是只拉一个车厢,接着二个,三个---逐个增加,随着惯性...
火车
为什么那么大
动力
答:
铁轨可以很大程度上减少摩擦,
火车头
上的牵引电机本身匹配功率很大的电机,所以看起来
动力
就很大
南车研制世界最大功率混合
动力火车头
答:
该车是装用大功率
动力
电池组和6L280电喷柴油机、采用交流传动技术的六轴大功率调车内燃机车。它将实现柴油发电机组、蓄电池组单独或两者混合向牵引电动机提供动力,具备传动交流化、制造标准化、组装模块化、维护简单化等特点。该车将在1000kW混合动力机车节能控制技术的基础上进一步优化提升,据初步估算,...
火车
为什么力气那么大??
答:
内燃机车的
动力
是柴油机,电力机车的动力是接触网的电力,可以肯定,电力机车的力气比内燃机车的大,而且环保的
火车是怎么运转的,有的
火车头
能拉动几千吨的车厢,其强大的
动力
来源于什...
答:
火车头
的
动力
有蒸汽机、内燃机、电动机。蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力;内燃机其原理和我们使用的汽车一样,不同的是气缸排量很大,缸数很多,靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、高压推动活塞做功而产生动力;电动机是车头上面有大功率的电动机,通过机车上面的...
俄罗斯的
火车头
越野车是个巨无霸,它的
动力
系统是怎样的?
答:
每个巨型车轮都由轮毂中单个异步电动机驱动。在1990年代后期,联合科学研究柴油研究所(VNITI,莫斯科,科洛姆纳)从俄罗斯国防部获得了一份订单,以开发一种混合
动力
机车,该机车将全地形底盘与柴油机的牵引特性结合在一起。因此,MZKT-7919底盘和M62K柴油机车车体被改造为世界上第一台柴油机车越野车。在...
为什么
火车头
的力量那么大,能带动那么多节车厢?
答:
这么说吧,内燃机车 有16个气缸,每个气缸缸径280毫米,相当于一个大水桶那么粗细,光一个缸做的功 就比路虎揽胜功率还大的多的多!而内燃机车有16个这样的气缸,力量能不大吗?望采纳
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