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火车头车轮转动原理
火车
靠什么
转动
?
答:
归纳说来,
最早的蒸汽机车,是燃烧煤炭,把水煮成蒸汽,推动活塞,带动车轮运转,火车头动起来了,再带动列车跑起来
。后来的内燃机车,直接用燃烧柴油,推动活塞,不能直接推动车轮,就先发电,再用电动机再动车轮,火车头动起来,带动列车跑起来。电力机车,就直接用电动机,推动车轮转动,火车头动起来,...
火车轮子原理
和构造是怎么的?
答:
内燃机车的工作原理是: 内燃机车以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车
。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因,所以其发展落后于柴油机车。在中国,内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。
火车
是靠什么动力运动的
答:
归纳说来,
最早的蒸汽机车,是燃烧煤炭,把水煮成蒸汽,推动活塞,带动车轮运转,火车头动起来了,再带动列车跑起来
。后来的内燃机车,直接用燃烧柴油,推动活塞,不能直接推动车轮,就先发电,再用电动机再动车轮,火车头动起来,带动列车跑起来。电力机车,就直接用电动机,推动车轮转动,火车头动起来,...
火车
是怎么开动的?
答:
2.磁悬浮列车的
原理
火车
通过受电弓提供电源。在电气化铁道的列车牵引区段,电力机车升起受电弓,将接触网供给的25kV,50Hz的单相交流电引入列车变电站。然后,经过列车变电站中的变压器、整流器、变流机等电器设备变换后,给整个列车供电。这种供电系统,配线经济、不用蓄电池、车辆构造成本较低、发电量...
为什么
火车
能够前进。
答:
车头的动力不是摩擦力,是发动机烧油后产生并传递给轮轴的扭力
,和汽车的原理类似,这种扭力克服摩擦力做功使车头动起来,之所以火车能带那么多节车皮,是因为火车启动采用的是“撞击式”,也就是车头先动,与后面车厢的接驳处是有自由行程的,车头先带动一节车皮,这节车皮再以同样的方式撞击后面的车厢来...
火车是怎么运转的,有的
火车头
能拉动几千吨的车厢,其强大的动力来源于什...
答:
火车头
的动力有蒸汽机、内燃机、电动机。蒸汽机的动力来源于燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力;内燃机其
原理
和我们使用的汽车一样,不同的是气缸排量很大,缸数很多,靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、高压推动活塞做功而产生动力;电动机是车头上面有大功率的电动机,通过机车上面的...
火车头
为什么能拉动比车头重几十倍的车厢而不打滑?
答:
因为
轮子
不是因为摩擦而
转动
,是内燃机驱动然后由与铁轨的静摩擦而产生往前的动力.而后面车厢的轮子是靠滚动摩擦往前进的,即它们本身没有动,而是由于
车头
带动车身后产生滚动摩擦从而产生往前的动力.这个中间两个摩擦系数相差是很大的.滚动摩擦系数远小于静摩擦系数,有几十倍,所以
火车
不会打滑 ...
内燃机
火车头
传动
原理
答:
内燃机
火车头
的传动
原理
与汽车传动系统有相似之处。首先,内燃机产生的动力会通过一系列传动装置传递至
车轮
。这些传动装置包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器以及半轴等部分,它们共同构成了火车头的传动系统。动力传输的第一步是经过离合器,然后由变速器进行扭矩和速度的调整。接下来,动力通过...
求
火车车轮
工作
原理
和结构,因为要做一个maya火车的动作,各位大神帮帮...
答:
轮子
也倒着
转动
,但是轮子的运动任然准寻前面前进的
原理
。好了,后面第二组驱动轮的运动和第一组运动相同,是通过一个连杆来实现的。连杆任然可以旋转,是活动的。那么
火车头
前面两组轮子是依靠驱动轮的旋转,推动火车,火车再带动他们
旋转的
。他们所以不产生向前进(后进)的动力的.好了解释了半天。不...
求问一个
火车头
拉火车的物理问题
答:
火车头
的
车轮
虽然在滚动,但是由于具有牵引力,车头的车轮作用于铁轨的是静摩擦力,静摩擦力的大小 < 压力 * 最大静摩擦系数,所以静摩擦力只要不超过压力 * 最大静摩擦系数,车轮就不会在铁轨上打滑。所以,再不打滑的情况下,静摩擦力和压力无关,静摩擦力实际等于车头的牵引力。后面的车皮没有...
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