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火车轨道有哪些方向
火车
转弯时,究竟如何区分
轨道
的内外侧
答:
火车前进转弯,向那个方向转,那个方向为内侧,另一方向就为外侧
。比如火车前进时向左转,其左侧物体就在圆弧内;火车前进时向右转,其右侧物体就在圆弧内。
当火车左侧物体在圆弧内时,其就是在向左转
;当右侧物体在圆弧内时,其就是在向右转。火车后退转弯有点特别,故不作详述。
怎样通过
火车轨道
判断火车的行驶
方向
答:
火车
在复线线路行驶时都是靠左边的
铁路
行驶,依次可以判断火车的行驶
方向
。
火车
转弯
轨道
是倾斜的,内轨、外轨的挤压
方向
各自是怎样的?是水平的...
答:
火车
转弯处的
轨道
是外高内低。火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力。设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/r v0=√grtana 如果火车的速度比上求值大了,外轨要给车轮一个向弯道内侧的挤压力(不是水平,和水平
方向
夹角也是...
火车轨道
是单行的吗?
答:
火车轨道
通常是单行的,但并非绝对。首先,火车轨道的设计初衷是为了实现火车的安全、高效运行。在大多数情况下,轨道被设计为单行,这意味着一列火车在同一时间内只能在一个
方向
上运行。这种设计可以简化交通管理,减少火车之间的冲突和碰撞风险,同时也有助于提高运输效率。然而,也有一些情况下,火车轨道...
火车
的
轨道
应该是圆形的吧,不然的话有去无回,火车又没有可以后退...
答:
你好,火车的轨道不是圆形的,
它一般设计都是双线,一条上行,一条下行,还有中转站
,而且它要从这条道去另外一条的话,它有道岔连接。如果机车要掉头,不是要人字形铁轨,而是必须有一条三角线来负责使机车掉头。不论是蒸汽机车还是内燃机车它们都是可以前进和后退的,蒸汽机车设置有换向手把,利用...
转弯处的
火车轨道
大都是倾斜的,这是怎么回事?轨道的倾斜度是如何计算的...
答:
由于曲线段外线车体中部向内侧偏移,内线车体两端外角向曲线外侧偏移,相邻曲线外轨的超高高度不同,
列车
转弯时会倾斜,因此曲线段的线间距应适当加宽。事实上,在离心力的作用下,曲线的外侧
轨道
承受更大的压力,导致两条轨道的磨损不均匀,所以人们在曲线上行驶时会感到不舒服。此时,有必要将曲线外柜提升...
火车
变轨原理演示
答:
2、道岔的原理:轮缘是用来控制
火车
运行方向的,“道岔可以控制轮缘的位置方式,实现变轨。第一个道岔示意图有一个会动的部分,当那个部分留有小细缝的时候,轮缘就可以从小细缝中穿过,按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时,轮缘就被引导到靠内侧的
轨道方向
行进。图上红色的尖轨部分靠右密贴时...
火车轨道
是水平的还是内轨比较高一点?
答:
楼上过的完全是扯淡。两
轨
在直线时是水平的,在转弯时,因为要抵消离心力的作用,所以内轨要比外轨高,就像运动场的跑道一样,楼主的理解的真确的。
在
火车
的
轨道
上只有互相平行的线没有相互垂直的线对吗?
答:
铁路
路轨以钢铁制成的路轨,可以比其它物料承受更大的重量。轨枕亦称枕木、灰枕,或路枕,功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布,和保持固定轨距,维持路轨的轨距。轨枕既要支承钢轨,又要保持钢轨的位置,还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。
列车
经过时,它可以适当变形以缓冲压力,但列车过后...
求
火车
的基本知识,转弯是用的
方向
盘吗,怎么换道的
答:
火车
没
有方向
盘。是顺着
轨道
走的。换道是通过道岔来改变进路,由车站控制。
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