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特斯拉车载网络架构
特斯拉
引领的汽车电子
架构
变革,会被谁来收割?
答:
特斯拉
一步就跨到了
车载
中央电脑电子电气
架构
的阶段。因为没有传统车企繁杂的流程,无需面对业务调整时与部门员工、供应商伙伴的纠葛,不用考虑燃油车时代的电子架构的成本,特斯拉自一开始就打造的是智能化电动汽车。根据公众号冷酷的冬瓜呈现的信息,从Model S到Model 3经历了从功能域到位置域的转变。Mo...
特斯拉Tesla
电子电气
架构
详解
答:
特斯拉
的电子电气
架构
从Model S的分布式功能转变为中央集中的域集中式架构,通过减少ECU数量,实现了软件定义汽车的核心技术。座舱域控制器方面,特斯拉从早期的英伟达和英特尔处理器升级到第三代的AMD锐龙处理器,提升了车机性能。自动驾驶上,特斯拉坚持纯视觉方案,通过8个摄像头和多种传感器构建三维环境模型...
特斯拉
ota 是什么意思?
答:
OTA全称Over-The-Air,意为“空中升级”。
特斯拉
的OTA则指的是通过
网络
对特斯拉车机系统和
车载
计算机进行更新的技术。或者说,它是一种通过Wi-Fi或蜂窝网络向整车固件系统及其组件提供更新的方法。顾名思义,OTA不需要车主到现场进行更新,而是“空中升级”,大大方便了特斯拉车主的使用。使用OTA更新,对于...
HW2.5与HW3.0“基本上不存在区别”?
特斯拉
官方说明全解析!
答:
0都有两颗被
特斯拉
称为FSD(Full Self Driving)的芯片,每颗芯片内部都集成了60亿个晶体管,其中包括了1个主频达到2.6GHz基于ARM Cortex A72
架构
的12核64位处理器(运算核心,根据软件的要求去做运算),1个1GHz的ARM Mali GPU(图像处理单元,可以通俗理解为显卡,在此处应用功能需要服务于自动驾驶),2个2GHz的神经
网络
处...
全面重写Autopilot,
特斯拉
自动驾驶的升维革命
答:
4、
特斯拉
重写 AP,是重写什么? 先来看看特斯拉 AP 现在最新的 AI 软件堆栈是怎么样的: 最底层的是数据、GPU 集群以及 Dojo 计算集群,这一层主要进行数据采集、标注和训练,生成算法模型;往上走就是采用深度神经
网络
对模型进行分布式训练;再往上走就是用损失函数对模型进行评估;在评估层之上,是云端推理层和
车
端 ...
2022-07-12
特斯拉
的域控制器
答:
Model S 域划分较为明显,有动力域、底盘域、车身域、一路低速容错 Body FT。这些域控制器通过 CAN、以太
网
连接到中央电脑。Model X 的电子
架构
与 Model S 相差不大,但已开始展现出跨域的概念:中央车身控制器横跨底盘、车身低速容错 以及车身。到 Model 3,
特斯拉
就不再使用功能域的电子架构,...
特斯拉
淘汰的技术,中国车企为何不放过?解析BEV感知
答:
特斯拉
的占用
网络
简单理解的话,就可以看作是为了不用激光雷达,逼着自己走出来的一条新路线,因为视觉的平面感知没法有3D的效果,又没法给车辆带个3D眼镜,所以就只能在算法
架构
上卷。而蔚小理它们,还有国内绝大多数自动驾驶方案供应商们,大家都选择了激光雷达路线,而且激光雷达确实是能够让大家抄近道,...
特斯拉
车机芯片供应商是谁,特斯拉汽车芯片供应商
答:
特斯拉
所采用的的AMD锐龙V1000系列芯片,是一个集成了Zen
架构
CPU和Vega架构集成GPU的SOC级芯片,源自于PC端芯片,在算力方面虽然谈不上完爆8155,但是性能确实要优于8155不少。并且特斯拉的车机其实是采用了AMD CPU+Radeon GPU车规级定制芯片组合,两者搭配的总GPU算力是8155的10倍,车主甚至可以直接在...
特斯拉
FSD能像人一样开车了,上下班通勤,人坐着就行?
答:
而
特斯拉
FSD V12只有神经网络的加入,逻辑是对以往的感知层、决策层以及控制层这三大模块统统打开之间的权限。只要确定神经
网络架构
,然后输入采集到的数据训练就行。简单理解,是FSD V12把摄像头收集到的图像数据,输入到神经网络中,神经网络能够直接输出车辆控制的指令,比如转向、加速、刹车等,更像是一...
特斯拉
dojo是什么意思
答:
特斯拉
dojo是指特斯拉公司的培训场所,是特斯拉公司内部进行培训和学习的地方。特斯拉dojo在特斯拉公司内部非常重要,是特斯拉员工进行技术交流和学习的平台。特斯拉dojo也对外开放,可以让更多的人了解特斯拉公司的技术和产品。
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