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玉磨铁路基本信息
玉磨铁路
项目可行性研究报告上报国家发改委
答:
2月26日,中国铁路总公司、云南省人民政府联合向国家发改委报送新建玉溪至磨憨铁路可行性研究报告。这是继去年8月25日国家发改委给予
玉磨铁路
项目建议书批复以来取得的重大阶段性进展。玉磨铁路由昆玉铁路的玉溪站起至中老(挝)边境磨憨,全长507公里,设13个中间站,从北到南分别为玉溪西、研和、峨山...
中老国际铁路
玉磨铁路
全线正式开工建设
答:
在“一带一路”构想的推动下,中国与中南半岛连接的
基础
设施项目建设再取新进展。19日,中老国际铁路通道重要组成部分玉(溪)磨(憨)铁路开工动员会在玉溪召开,标志着
玉磨铁路
全线开工建设。玉磨铁路是云南省通往老挝、泰国的重要国际铁路通道的连接线,是云南省融入国家“一带一路”构想、推进与周边国家...
西双版纳境内中老国际通道
玉磨铁路
首个隧道群贯通
答:
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,11月30日,云南省西双版纳傣族自治州景洪市境内的
玉磨铁路
黄竹林1号隧道贯通,标志着黄竹林隧道群全部顺利贯通,这是中老国际通道玉磨铁路首个贯通的隧道群。玉磨铁路是中老铁路中国段在建部分,北接云南玉溪,南至中老边境的中国磨憨口岸,并与在建的中老铁路老挝段...
玉磨铁路
的概况
答:
玉磨铁路
是指玉溪—普洱—景洪—磨憨的铁路,是泛亚铁路中线的重要组成部分,是云南省乃至中国通向老挝、缅甸、泰国、马来西亚、新加坡的重要国际大通道的连接线,长507.4公里。它的建设对于促进中国——东盟自由贸易区建设具有重要的意义和作用,是国家实施西部大开发战略的重要
基础
设施项目。玉磨铁路将在...
玉磨铁路
通车时间
答:
法律分析:2021年,
玉磨铁路
,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁级电气化铁路,是中老铁路的组成部分。法律依据:《铁路安全管理条例》第十三条 铁路建设工程使用的材料、构件、设备等产品,应当符合有关产品质量的强制性国家标准、行业标准。第二十一条 设计、制造...
玉磨铁路
29项国家专利技术助力中老铁路建设
答:
为有效推进项目建设,建设者针对复杂地质,研发出整体配套移动栈桥、组合式模板台车、钢拱架定位器、注浆快速接头等多项技术,并获得国家专利。
玉磨铁路
新平隧道全长14.835公里,共穿越6条断层破碎带,所经之处岩体破碎、涌突频发,属于Ⅰ级高风险隧道。沿用常规的掘进方法行不通,为此,建设单位采用相对...
中老昆万
铁路玉磨
段勐松一号隧道全线贯通中交集团承建
答:
玉磨
段北起云南玉溪,南至中老边境口岸磨憨,正线全长约508.5公里,其中中交一航局承建标段全长27.5公里。勐松一号隧道位于西双版纳勐腊县境内,为单线
铁路
隧道,全长2.7公里,最大埋深达354米,隧道穿越旧龙老寨正断层破碎带。自2016年5月开工以来,一航局项目团队克服软弱围岩破碎易变形、突泥涌水量...
玉磨铁路
为什么不是高铁
答:
玉磨铁路
预计设计为160公里/小时,不属于高铁,高铁最高时速要达到200公里以上。玉磨铁路(Yuxi-Mohan Railway),即中老昆万铁路玉磨段,是中国云南省境内一条连接玉溪市与西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸的国铁Ⅰ级电气化铁路,是中老昆万铁路的重要组成部分。2015年7月,玉磨铁路获中华人民共和国国家...
中老
铁路玉磨
段铺轨进度超95
答:
中老
铁路玉磨
段共需要完成正线铺轨863.04公里,站线铺轨129.7公里,道岔铺设436组,道砟150万方。截至目前,中老铁路玉磨段已累计完成正线铺轨820公里,站线铺轨98公里,铺设道岔410组,上道砟113万方,铺轨进度超95%。中老铁路建成通车后,将结束云南省西双版纳傣族自治州不通铁路的历史,昆明市至...
中老
铁路玉磨
段10公里以上隧道全部贯通
答:
今天,经过建设者1700多天的昼夜奋战,中老
铁路玉磨
段高风险控制性工程曼木树隧道贯通。至此,中老铁路玉磨段10公里以上15座隧道全部贯通。中老铁路玉磨段共有93座隧道,其中10公里以上隧道15座,桥隧比高达87%,修建难度极大。目前,隧道已贯通92座,剩余的景寨隧道工期处于可控范围内,贯通在望。围岩...
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