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电力机车接触网电压
铁路上面的高压线的
电压
是多少啊?
答:
我国
接触网
的
电压
等级:工频单相交流制:25kv。接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给
电力机车
使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。
关于
电力机车
的
接触网
?
答:
1、
接触网
根据线路设计不同,
电压
也不同,一般为25KV,,瞬时最高电压为29KV,最低电压不得少于19KV。2、是三相交流电,
机车
靠受电弓把电引到
机车
内,通俗说低线就是钢轨,在接触网上还有一跟叫回流线,其实这跟线是与钢轨相通的。这样就不难理解了,就是电焊机的原理。3、接触网正常情况下是分段供电...
电力机车
使用的是直流电还是交流电?
答:
电力机车既可以使用直流电也可以使用交流电。装有直流串励牵引电动机的机车,
接触网电压
为1500伏或3000伏直流电压。直流电力机车的起动和速度调节以往是借助于调节起动电阻和牵引电动机的串联-并联转换来完成的。但这种起动和调速方式不能作到连续平滑地调节速度,而且电能耗损大,线路转换复杂。交流
电力机车
...
接触网
标称
电压
为
答:
25kVD。
接触网
的
电压
等级:25KV到30KV之间单相工频交流电,对
电力机车电压
均为:25KV。接触网标称电压是1997年公布的铁道科学技术名词。公布时间1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
接触网
的总
电压
是多少?
答:
接触网
的
电压
等级:25KV到30KV之间(对地而言)单相工频交流电,对
电力机车电压
均为:25KV。考虑电压损耗,牵引变电所输出电压为:27.5KV或55KV,其中55KV为AT供电方式,主要用于高速电气化铁路中。城市轨道交通的接触网电压一般为直流750V或1500V。甘肃新疆已经实现电气化铁路。
火车
电力机车
的
电压
和功率是多少,交流还是直流
答:
回答:交直流电传动
机车
动作原理(
电力
火车) 机车蓄电池供96V启动,80KW启动发电机。启动发电机发动
机车
柴油机,柴油机运转带动同步主发电机运行,45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁,主发电机正常发电,(当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行发出110V恒定直流电,供给空压机以...
电力机车
牵引电机的额定
电压
一般是多少?从
接触网
获得的电压又是多高...
答:
电力机车
牵引电机的额定
电压
一般为1500v或3000v。从
接触网
获得的电压则根据不同国家和地区的技术规范而有所不同,但在通常情况下,对于交流传动的电力机车,接触网的电压通常为15kv或25kv;而对于直流传动的电力机车,接触网的电压通常为1.5kv或3kv。值得注意的是,由于现代化铁路牵引系统均采用三相交流...
火车
机车
架空高压线
电压
是多少
答:
火车道上面的高压线25KV,因为火车机车上的架空高压线属于接触网,接触网的电压等级:25KV到30KV之间(对地而言)单相工频交流电,对
电力机车
电压均为:25KV。考虑电压损耗,牵引变电所输出电压为:27.5KV或55KV,其中55KV为AT供电方式,主要用于高速电气化铁路中。城市轨道交通的
接触网电压
一般为直流750...
高铁的运行是直流电还是交流电,
电压
是多少伏
答:
高铁的
接触网
的
电压
是交流电,电压为27.5千伏。高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向
电力机车
供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上,其功用是将从牵引变电所获得的电能...
电力机车接触网电压
是多少
答:
在交流电力机车中,牵引电压通常为3kV、2.4kV或1.5kV。而在直流电力机车中,牵引电压则为600V或750V。总的来说,
电力机车接触网电压
是机车运行的基础。合适的接触网电压和牵引电压,能够保证机车的高效运行和牵引力。科学的设计与维护也能够更好地延长机车的使用寿命。
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