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破烂不堪的东风4ck内燃机车
东风4型
内燃机车东风4CK
答:
东风4CK
型
内燃机车
,以其DF4CK的代号闻名,是由资阳内燃机车厂精心设计和制造的专为干线客运服务的先进机车。该机车采用先进的A1A轴式布局,其牵引电机采用全悬挂设计,结合空心轴驱动的转向架,提供了卓越的运行性能和稳定性。DF4CK的标称功率达到了惊人的2165千瓦,足以提供强劲的动力,它的最大速度可以达...
东风4C型内燃机车
历史
答:
东风4C型内燃机车
的诞生源于1984年大连机车车辆厂对DF4B型机车性能的改进需求。该厂在此基础上研发了16V240ZJC型柴油机,其功率提升至4000马力(2940千瓦)。第一台样机于同年9月制成,标志着东风4C型机车的研制进入实质性阶段。这款机车在结构上进行了优化,解决了DF4B型机车的一些问题,提升了牵引速度...
东风4C型内燃机车
的事故
答:
1992年10月11日凌晨2时55分,沈阳铁路局梅河口机务段
的东风4C型
4031号、4045号
机车
,重联牵引一列货物列车经由沈吉铁路运行,至接近石门岭车站、准备停车会让由天津开往吉林的323次旅客列车时,由于列车其中一个折角塞门被人关闭,列车制动失效。为避免列车相撞,货物列车进入石门岭的安全线后脱轨颠覆。...
东风内燃机车东风
4型内燃机车
答:
东风
4型
内燃机车
是大连机车车辆工厂于1969年开始试制的一款大功率干线客货运机车,1974年开始批量生产。这款机车经历了多次改进,如东风4B型、
4C型
和4D型,其中4型与第一代机车的最大区别在于采用交-直流电传动技术。DF4B型在1984年由大连、资阳和大同机车厂生产,标称功率提升至1985kW,最大速度分别达到...
东风4C型内燃机车
的介绍
答:
东风4C型柴油机车
(DF4C),是中国铁路使用的干线货运柴油机车车型之一,由大连机车车辆厂在东风4B型机车基础上,于1985年研制成功、1990年投入批量生产。除了大连厂外,资阳
内燃机车
厂、大同机车厂和四方机车车辆厂均曾经生产东风4C货运型机车,至1999年累计845台。此外,资阳内燃机车厂也在东风4C货运型机车...
东风内燃机车
的
4C型
答:
DF4C型
内燃机车
,分客运、货运两种,除牵引齿轮传动比不同外,两者结构完全相同。
东风4C型
是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品,提高了机车的经济性、可靠性,延长了使用寿命,使机车具有80年代世界先进水平。机车标称功率增加到2165kW。最大速度,货运,客运,车长,轴式与DF4B型相同,传动方式为交...
中国铁路车辆的演变。
答:
16. 东风4C型
内燃机车
代号DF4C,分客运、货运两种,除牵引齿轮传动比不同外,两者结构完全相同。东风4C型是在B型内燃机车的基础上开发研制的升级产品,提高了机车的经济性、可靠性,延长了使用寿命,使机车具有80年代世界先进水平。机车标称功率增加到2165kW。17.
东风4CK
型内燃机车代号DF4CK。资阳内燃机车...
DF
4CK
的
机车
介绍
答:
使用环境条件:应符合GB3314-82《
内燃机车
通用技术条件》中有关环境条件的规定广铁三段的DF4CK参数,不同于DF4C(来自资阳机车有限公司)在考虑与东风4C型内燃机车通用、可靠、方便的情况下,资阳机车有限公司开发了
东风4CK
型内燃机车。该车装用16V240ZJC型柴油机、采用了交—直流电力传动,机车标称功率2165...
东风4C型内燃机车
的发展历史
答:
东风4C型
机车于1991年7月通过铁道部鉴定,同年获国家科技进步二等奖。1990年,大连厂开始大批量生产东风4C型机车,其车号按东风4系列编制;随后根据中国铁路机车车辆工业总公司统一安排,大连厂将图纸转给资阳
内燃机车
厂、大同机车厂和四方机车车辆厂,东风4C货运型机车总共生产了845台。其中大连厂在1985年...
东风4C型内燃机车
的技术数据
答:
650千瓦(装车功率)牵引发电机TQTR-3000E牵引电动机ZD109(ZQDR-410C) × 6缸径×冲程240 × 275 毫米最高速度100公里/小时(货运型)160公里/小时(准高速客运型) 持续速度23.7公里/小时(货运型)70公里/小时(准高速客运型) 牵引功率2,165千瓦牵引力货运型440 kN(最大)312 kN(持续...
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