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第五代本田雅阁
累计销售2200万辆
本田
历代
雅阁
回顾:一部家轿变迁史
答:
1992年,改款雅阁正式在中国销售。与此同时,雅阁也在美国市场连续三年拿下了销量冠军。此外,这一代雅阁还提供有旅行车版本可选。第五代(1993-1997)
第五代雅阁
的车身造型方面调整同样不算大,变化依然集中在灯组部分。动力方面,第五代雅阁的2.2L发动机加入了VTEC技术,油耗方面有了很大的改善。改款...
儿时回忆:
本田第5代雅阁
(CD)
答:
进口进入国内的
第五代雅阁
分为基本型DX 普通型LX 和豪华型 EX,搭载的是16V的 F22B4机头,不带令人兴奋的VTEC SOHC 2.2四缸发动机,不过介于
本田
配件百搭的特性,也曾出现不少移植带VTEC的F20B和H22A的案例。前后独立悬挂也让车子在过弯时更好的表现,反观新世代的雅阁,已经不是那个激情澎湃的热血...
盘点
雅阁
的进化史,第一代到第十代您知道雅阁经历了什么吗?
答:
第一
代雅阁
早在1976年就正式推出了,不过当年第一代雅阁并没有在国内上市,而是把主战场设计在了本土,而本田这一做法确实成功了,毕竟第一代雅阁给了人们太多的第一次,第一款使用间歇型雨刷的汽车,第一次搭载AM/FM收音机的汽车,第一次让人知道了什么叫做省油,太多太多的第一次,让
本田雅阁
彻底的...
历经十代,
本田雅阁
家轿的历史演变
答:
第五代雅阁
看到了为2.2升发动机增加的VTEC和轿车的首款V6,这是一台2.7升发动机,可产生170 hp功率和165 lb-ft(224 Nm)。 配备更大引擎的版本在前端进行了一些设计调整,以区别于四缸车型。
本田
将轴距拉长,以提供更多的后排腿部空间,并提出了更具运动感的设计。第六代车型不再具有旅行车的...
本田第五代雅阁
进口的是什么发动机
答:
第五代雅阁
搭载的是 2.2L VTEC发动机 VTEC是
本田
开发的先进发动机技术,在当时也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC是英文缩写,其中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比,VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法,...
本田第五代雅阁
各种车型如何区分?
答:
在第一和第二代的
雅阁
型系列中并没有COUPE车种,在1985~1989年的三代区间,
本田
于1988年4月8日首次推出了COUPE车型。可以说就是为了北美市场而专门设计的,而且配置级别更高,在B柱上有一个独特的老鹰标记。至此之后,COUPE就成为了雅阁车系中一个十分重要的系列;1989年,第二代的COUPE推出;1994年...
为什么
雅阁
销量这么好,看过这些你就明白了
答:
第四代 :跳灯不见了,被透镜式大灯所取代。内饰上更加高级,使用了蜂巢式隔音材料,隔音效果更佳,配置更丰富,像大功率音响、单版CD等,同时还有纯机械设计的四轮转向系统。
第五代
:
本田
注明的VTEC技术出现在此时的
雅阁
上,在北美市场上还增加了V6 2.7L发动机。第六代:首次以合资的方式进入到了...
本田
CD4到底是第几
代雅阁
啊真心弄不懂
答:
1、图片白色车 CD4 尾灯:2个尾灯,
第五代雅阁
,1994-1995年产。2、图片黑色车 CD5尾灯:4个尾灯 第五代雅阁,1996-1997年产。第六代雅阁1998年在广州
本田
生产,2.3排量代号CG5,3.0排量CG1。
全新
雅阁
摊牌了,油电同价,17.98万元起够诚意!
答:
毗邻港澳地区,广东接触外国汽车较早,在上世纪80、90时代就有不少家庭开始购买进口汽车。其中在1993年推出的
第五代雅阁
,以进口形式引入,售价逼近40万元,是大多数人印象中的“第一台雅阁”。直到1998年广汽
本田
合资公司正式成立,第六代雅阁开启了国产之路,迅速成为中产富豪家庭的首选。时至今日,广东...
本田雅阁
共有几代,分别是什么时候生产的
答:
雅阁
于1986年推出,共分为5个版本:DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。第四代 – 1990年 – 1993年 雅阁于1989年秋季推出。其轴距107.1英寸,总长为184.8英寸,较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。
第五代
– 1994年 – 1997年
本田
为第五代配备更大一号的CD...
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