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腰鼓形误差
形成 马鞍形和
腰鼓形
的加工
误差
原因
答:
1、可能是车床导轨不直
。2、车刀刀尖与零件中心高不一致。3、车头主轴与导轨不平行,翘头或低头。4、中心架搭得高于或低于主轴中心高。2、3条原因在车锥形零件时更为明显。由于机床主轴线不等高,例如主轴“翘头”或“低头”或顶车长轴时两头顶尖高度不一,当刀尖处于工件平均中心高时,车外圆就会形成...
车床两块顶夹间加工光轴出现
腰鼓形误差
,最可能的原因是什么?
答:
选d 零件两头因为有夹具或顶针,刚度高于中间部位,如是零件细长或刚度不够,出现零件退让,一般应为
腰鼓形
。是正确的,像薄壁零件,夹紧力过大,镗孔后,拆下,工件会变椭圆
...由于背向磨削力作用,可能产生什么样的形状
误差
?为什么
答:
磨孔可能产生磨不圆,磨轴产生腰鼓形误差
,这是由于轴和孔的刚度差,以至于收到背向力(径向力)的作用,产生弯曲变形,工件让刀所致
位置公差有哪几种?
答:
(5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈
腰鼓形
外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(>)说明
误差
只许按符号的小端方向逐渐减小.如形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符号○M.在框格的上,下方可用文字作附加的说明.如对被测要素数量的说明,应写在...
造成加工
误差
的原因有哪些 某轴类零件在两台车床a b
答:
产生弯曲变形的原因有:(1)、坯料自重和本身弯曲。(2)、工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧。(3)、工件内部应力大。(4)、刀具几何参数和切削用量选择不当,造成切削力过大。(5)、切削时产生热变形。(6)、由于轴的重量和切削力的作用下,细长轴容易出现
腰鼓形
、竹节形的产生。排除
误差
的措施是:(...
机械制图中用到的公差符号和表示的意义
答:
(5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈
腰鼓形
外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(>)说明
误差
只许按符号的小端方向逐渐减小.如形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符号○M.在框格的上,下方可用文字作附加的说明.如对被测要素数量的说明,应写在...
发动机大修的标准?
答:
2、根据一般4S店标准要求需要更换4配套,即活塞、活塞环、气门;3、气门油封、气门导管、曲轴瓦、连杆瓦、正时皮带、张紧轮;4、按原设计的装配技术要求安装。允许在汽车大修中按经规定程序批准的技术文件改变某些零件、部件的设计,但其性能不得低于原设计注要求。一般情况下,汽车在没加养护剂时,行驶...
什么是形位公差的要素
答:
(5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈
腰鼓形
外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(>)说明
误差
只许按符号的小端方向逐渐减小.如形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符号○M.在框格的上,下方可用文字作附加的说明.如对被测要素数量的说明,应写在...
几何公差是什么意思?
答:
几何公差一般指形位公差。形位公差一般也叫几何公差,包括形状公差和位置公差。任何零件都是由点、线、面构成的,这些点、线、面称为要素。机械加工后零件的实际要素相对于理想要素总有
误差
,包括形状误差和位置误差。这类误差影响机械产品的功能,设计时应规定相应的公差并按规定的标准符号标注在图样上。
求加工中心图纸符号含义大全!
答:
轴线的位置度一般也是采用圆柱体公差带,需在公差值前也加上符号"Φ". (5) 对一些附加要求,常在公差数值后加注相应的符号,如(+)符号说明被测要素只许呈
腰鼓形
外凸,(-)说明被测要素只许呈鞍形内凹,(>)说明
误差
只许按符号的小端方向逐渐减小.如形位公差要求遵守最大实体要求时,则需加符号○M....
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