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荷载分项系数是如何确定的
...
分项系数
和组合
系数是如何确定的
?请给予简要说明。
答:
荷载分项系数是根据荷载标准值计算各种结构所获得相近的可靠度系数而确定的
,组合系数则是根据不同荷载随机概率降低的原则确定。
荷载分项系数如何确定
?
答:
1、永久
荷载的分项系数
当其效应对结构不利时,对由可变荷载效应控制的组合应取1.2;由永久荷载效应控制的组合应取1.35。当其效应对结构有利时,应取1.0,对倾覆、滑移或漂浮验算,应取0.9。
荷载分项系数如何
取值?
答:
荷载分项系数是
考虑到永久荷载标准值与可变荷载标准值的保证率(保证率是指直接采用标准值进行荷载设计不能保证达到目标可靠性指标要求)不同,故他们采用了不同的分项系数。材料分项系数,混凝土结构所使用的主要材料是混凝土和钢筋,考虑到两种材料强度值的离散性不同故采用了材料分项系数。取值范围 (1)永...
荷载的分项系数是
通过什么
确定的
答:
分项系数是根据荷载组合类型和荷载类别确定的 不同的设计使用目标对应不同的荷载组合,
根据概率计算出的分项系数
。
荷载分项系数如何
取值的?
答:
活荷载分项系数1.3。对楼面结构,
当活荷载标准值不小于4kN/m2,取1.3,荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数
。这在荷载规范中已有明确规定,永久荷载的分项系数为1.2或1.35;可变荷载为1.4或1.3。所以设计值会比标准值要大。取值范围 永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对...
建筑结构荷载规范中的
荷载分项系数是怎样确定的
答:
回答如下:1:对于荷载效应的标准组合、频遇组合,
荷载分项系数
都取1.0;2: 其效应不利时取1.2;有利时取1.0;结构抗滑坡时0.9;3:当永久荷载控制时,效应不利时取1.35;有利时取1.0;荷载效应 荷载效应是指在建筑结构设计中,由荷载作用引起的结构或结构构件内产生的内力(如轴力,剪力,弯矩等...
荷载的分项系数是
多少?
答:
钢筋砼自重=梁的截面积(m*m)×25KN/m*m*m(25KN/m*m*m为钢筋砼比重换算成KN/m*m*m为单位,在计算集中线荷载时钢筋砼比重取值为25KN/m*m*m。)施工均布活荷载=梁宽m×3KN/m*m 分项系数:永久
荷载分项系数
取1.2;施工均布活荷载分项系数取1.4。
荷载分项系数是
什么?
答:
荷载分项系数是
指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不
确定
性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。荷载设计值 荷载设计值等于荷载代表值乘以荷载分项系数...
荷载分项系数是
什么?
答:
荷载分项系数是
指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不
确定
性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。取值范围 当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,...
永久
荷载分项系数是
什么?
答:
荷载分项系数是
指极限状态设计,为满足可靠度的要求,在实际设计中计算杆件内力时,对荷载标准值乘以大于1的系数。荷载分项系数是在设计计算中,反映了荷载的不
确定
性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载,规定了不同的分项系数。荷载分项系数的取值是根据目标可靠指标β并考虑工程经验...
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