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詹天佑修的第一条铁路的梗概
詹天佑
这篇课文的主要内容是什么
答:
主要内容是:詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视,为了维护祖国的尊严而勇敢受命
。他创造性的开凿隧道,设计‘人’字形线路,使
京张铁路
提前两年竣工,长了中国人民的志气,灭了帝国主义的威风。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些...
詹天佑
主持
修建
哪
一条铁路
答:
《詹天佑》的主要事迹概括如下:詹天佑主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路
;创设“竖井开凿法”和“人”字形线路,震惊中外;在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中,成绩斐然。詹天佑先生领导修建京张铁路的卓越成就,为当时深受侮辱的中国人民争了一口大气...
詹天佑的
小故事,关与
铁路的
答:
凿洞时,大量的石块全靠人工一锹锹地挖,涌出的泉水要一担担地挑出来,身为总工程师的詹天佑毫无架子,与工人同挖石,同挑水,一身污泥一脸汗。他还鼓舞大家说:“
京张铁路
是我们用自己的人、自己的钱修建的第一条铁路,全世界的眼睛都在望着我们,必须成功!”“无论成功或失败,决不是我们自己...
詹天佑
主持
修建的
是什么
铁路
?
答:
1907年,詹天佑主持修建的第一条铁路是京张铁路
。京张铁路为詹天来佑主持修建并负责的中国第一条铁路,它连接北京丰台,经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口,全长约200千米,1905年9月开工修建,于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行完成,投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨...
有关
詹天佑修京张铁路的
资料
答:
京张铁路
是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路,是完全由中国自己筹资、勘侧、设计、施工建造的铁路,全长200多公里。此路“中隔高山峻岭,石工最多,又有7000余尺桥梁,路险工艰为他处所未有,”特别是“居庸关、八达岭,层峦叠嶂,石峭湾多,遍考各省已修之路,以此为最难,即泰西...
詹天佑修的第一条铁路
答:
詹天佑主持修建的第一条铁路是
京张铁路
。京张铁路是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路,它连接北京丰台区,经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口,全长约200公里,1905年9月开工修建,于1909年建成。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路,以前的京张段为北京至包头...
詹天佑
是我国杰出的爱国工程师从什么到什么这一段
铁路
最早就是在他...
答:
詹天佑
是我国杰出的爱国工程师.从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的.这是
第一条
完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线.从北京到张家口的铁路长二百千米,是联结华北和西北的交通要道.当时,清政府刚提出
修筑的
计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这
条铁路的
修筑权,想...
詹天佑
人字形
铁路 的
故事
答:
詹天佑
是我国杰出的爱国工程师。从北京到张家口这一段铁路,最早是在他的主持下修筑成功的。这是
第一条
完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。从北京到张家口的铁路长200千米,是联结华北和西北的交通要道。当时,清政府刚提出
修筑的
计划,一些帝国主义国家就出来阻挠,他们都要争夺这
条铁路的
修筑权...
詹天佑
主持
修建京张铁路
_2000字
答:
詹天佑是我国铁路工程专家,毕业于美国耶鲁大学,1905年到1909年他主持修建我国自建的第一条铁路--
京张铁路
。在修建中因地制宜运用“人”字形线路,减少工程数量,并利用“竖井施工法”开挖隧道。中国的早期铁路是与杰出的铁路工程师詹天佑的名字分不开的。詹天佑为我国铁路事业艰苦奋斗了一生。在他从事铁路...
1907
詹天佑
主持
修建的
我国
第一条铁路
是什么?
答:
京张
铁路
。京张铁路是
第一条
由中国人自行设计建造的铁路,位于中国北京市和河北省张家口市境内。该
铁路
由直隶总督袁世凯和会办大臣胡燏棻于1905年上奏请求筹办,并于当年开始
修建
,由
詹天佑
担任总工程司。在修造过程中,詹天佑采用人字形展线的方式缩短八达岭隧道的修造长度,并在开凿八达岭隧道的过程中利用...
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