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跨座式单轨从哪几个方面介绍
跨座式单轨
的特点是什么
答:
跨座式单轨,
指通过单根轨道来支撑、稳定和导向,车体骑跨在轨道梁上运行的铁路
。跨座式单轨特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。跨座式单轨的速度可以达到每小时80公里。大型跨坐式单轨列车理论上也是属于地铁的一种制式
简述
跨座式单轨
车辆的工作原理
答:
在工作原理方面,跨座式单轨车辆通过一系列精密的机械和电气系统实现平稳运行
。车辆底部装有特殊的走行轮和导向轮,这些轮子与轨道梁紧密配合,确保车辆在高速行驶过程中能够保持稳定。同时,单轨系统还配备了先进的控制系统,能够实时监测车辆的运行状态,并根据实际情况调整车辆的速度和位置,从而确保乘客的舒...
跨座式单轨
交通的
介绍
答:
跨座式单轨只有一条轨道
,不像地铁那样有两条钢轨。
特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强
。类似于“空中小火车”,速度可以达到每小时70公里左右。我国第一条跨座式单轨为重庆轻轨2号线(也是西部地区第一条城市轨道交通),目前世界上最长最繁忙的跨座式单轨为重庆轨道交通3号线。
单轨
通常区分为
答:
跨座式单轨铁路,
列车跨座在路轨之上,两旁盖过路轨
。跨座式单轨最先由瑞士ALWEG发明,而最先提出悬挂式单轨的是SAFEGE。现代的单轨铁路由电动机推进,一般使用轮胎而不使用钢制的车轮。轮胎会在路轨的上面及两旁转动,推动列车及维持平衡。早期单轨系统的设计是不能使用转辙器的,使到运作上出现很多不...
跨座式单轨
交通的走行原理
答:
跨座式单轨是通过单根轨道支持、稳定和导向,车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式
。 扩展资料 跨座式单轨属于中等运量轨道交通系统,其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强,能更好适应复杂的地形地貌环境。跨座式单轨在建设过程中
投资少、周期短,智能环保、适用性强
,其...
单轨
交通系统分为
哪几
类
答:
一、
跨座式单轨
铁路 跨座式单轨铁路的列车是跨座在路轨之上的。这种铁路技术最早由德国的阿韦格(Alweg GmbH)公司发明。跨座式单轨铁路的优点包括逃生通道较容易解决,对地面的车辆和行人的压迫感较小,事故发生率较低,乘客的安全感较高。然而,它的缺点是可能会受到天气影响,如积雪等,而且由于...
我国首列永磁
跨座式单轨
列车下线节能超10
答:
中车四方股份公司主任设计师钟元木
介绍
,该
跨座式单轨
列车最大的亮点是采用了永磁同步电机驱动,节能优势显著。经测算,与采用异步电机的单轨车辆相比,该车可节能10%以上。同时,车辆运行噪音小,当列车以70公里时速行驶时,距轨道中心线5米处的噪声仅为70分贝,“比路面上行驶的汽车产生的噪音还低”。...
单轨
的
介绍
答:
单轨
是现代词语,意思是 单线的铁道或电车道。
独
轨
铁路有哪些独特优点
答:
跨座式单轨
交通系统由线路、车辆系统、机电设备、车辆段及综合维修基地等部分组成,其单轨铁路轨道梁既是承重的桥梁结构,又是支承和导向的轨道;车辆采用橡胶轮胎,通过安装在转向架两侧的导向轮和稳定轮来导向和稳定车体。构造上的特点使得其走行机理、轮轨关系都与常规地铁、轻轨有很大差别。技术上的特点...
国产首列
跨座式单轨
车下线
答:
11月18日,首列国产
跨座式单轨
车在长春轨道客车股份有限公司下线。这不仅填补了我国城市轨道车辆工业的一个空白,也标志着我国成为世界上继日本之后第二个拥有此种大型车辆制造技术的国家。首列车下线后将于近日运往重庆,12月28日正式投入运营。2002年11月7日,长春轨道客车股份有限公司与重庆市轨道交通总...
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