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路基分层
路基
填筑怎样
分层
?
答:
路基
填筑从上到下:上路床(0~0.3米),压实度>=96%,即96区;下路床(0.3~0.8米),压实度>=96%,即96区。上路堤(0.8~1.5米),压实度>=94%,即94区;下路堤(1.5米以下),压实度>=93%,即93区。这些都是以压实度来命名的。路基(subgrade,substructure) 由填筑或开挖而形...
路基
土方怎样
分层
填筑碾压?
答:
分层
回填碾压,要求高的30cm一层,碾压后方可继续回填;要求低的50cm一层,碾压后方可继续回填。
路基
是轨道或者路面的基础,是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件,并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载,同时将荷载向地基...
公路
路基
土方填筑200m之内高差过大,怎么
分层
答:
1、首先将横、纵断面选有代表特征地方,绘制几个梯形(横)及不规则四边形轮廓(纵)分为一层。2、其次分别计算该断面上各点高差。然后将横断面和纵断面分别按加权平均值,各确定一个代表性断面后,按梯形横断面算面积,分为一层。3、最后即为
路基
的填土工程量,分为一层。
路基分层
怎么划分
答:
从材料上分,
路基
可分为土路基,石路基,土石路基三种。底基层是路面结构的一部分,路面基层分为上基层和底基层,底基层在上基层之下,在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般路基。同质土层采用25公分左右一层进行填筑压实,此厚度应严格执行。特别对于铁路路基,尤其是高速铁路路基,严格执行每层...
路基分层
怎么分?
答:
路基
一般自上而下分为上路床、下路床、上路堤、下路堤四层.路面根据路基高度、气候区域等不同,具体设计层数也不是一定的。填挖方防护:本段路基以填方为主,挖方路段较少,填、挖方高度均不超过8m,当填方高度H≤3m时,采用喷播植草防护;当填方高度3m≤厚≤5m时,采用三维网植草防护;当填方高度H>...
路基
填筑的
分层
厚度和机械碾压遍数
答:
最准确的
分层
厚度是通过
路基
填筑的试验路段施工确定的。在进行试验路段施工时,就是要根据现有的施工机械和路基填料来确定合理的分层厚度和机械碾压遍数。粘性土分层厚度通常,粘性土的分层厚度不超过30cm为宜。砂砾石分层厚度砂砾石不超过50cm为宜。小型夯实机械填筑分层厚度如果是小面积人工用小型夯实机械填筑...
高速公路
路基分层
有那些?
答:
高速公路
路基分层
:1、路面结构层包括五层,由下向上(基层、透层、封层、粘层、面层);2、路床分为上路床30cm、下路床50cm;3、路堤分为上路堤70cm;公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物,它包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、特殊构造物及交通服务设施等。
土
路基
怎么
分层
答:
1、同质土层采用25公分左右一层进行填筑压实,此厚度应严格执行。特别对于铁路
路基
,尤其是高速铁路路基,严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。如果填层过厚,填层底部达不到要求的压实度,即使增加压实遍数也于事无补。2、不同质土层应分层进行,不得混在一起进行压实。土质较差的应填在最下面。
路基分层
怎么分啊!多少公分一层呢?我只的是资料
答:
路面基层分为上基层和底基层,底基层在上基层之下,在土基或垫层之上。土基就是没有做过处理的一般
路基
。根据设计规范规定,路基25公分一层填筑压实。对于铁路路基,尤其是高速铁路路基,严格执行每层压实后的厚度为30cm以内。
路基分层
压实厚度一般不超过
答:
20厘米。
路基分层
压实厚度不超过20厘米。分层压实是路基施工中常用的一种方法,通过分层填筑、分层压实来提高路基的强度和稳定性。
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