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过盈配合孔轴
什么是过渡配合,什么是
过盈配合
?
答:
假设用气缸和活塞为例:如果活塞装入气缸后,活塞和气缸之间有间隙,就叫做间隙
配合
。如果活塞装入气缸后,没有任何间隙,严丝合缝的,就叫做过渡配合。如果活塞装不进气缸(活塞直径大于气缸),采用加热气缸的办法,强行把活塞装入,就是过盈配合。
轴
和
孔
的
配合
有几种方式?各适合什么情况?
答:
1、过渡配合主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结,要求
孔轴
间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、装配的定位联接,如滚动轴承内径与轴的联接。2、间隙配合主要用于孔、轴间的活动联系,如滑动轴承与轴的联接。3、
过盈配合
属于紧配合中的一种,也就是说相配对的轴径(键宽)要大于孔径(键槽)...
轴
和
孔
的
配合
有哪三种?
答:
间隙配合:
孔
的实际尺寸总比轴的实际尺寸大,孔与
轴
装配时有间隙(包括最小间隙为零)此时孔的公差带在轴的上面。
过盈配合
:孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小,孔与轴装配时有过盈(包括最小过盈为零)此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后...
过盈配合
和间隙配合的区别
答:
间隙配合指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。此时,
孔
的公差带在轴的公差带之上,即孔的实际尺寸永远大于或等于轴的实际尺寸。
过盈配合
,即依靠
轴
与孔的过盈值,装配后使零件表面间产生弹性压力,从而获得紧固的联接。该结构简单,同轴性好,能承受较大的轴向力、扭矩及动载荷。但对配合表面的加工...
如何判断
过盈
,过渡,间隙
配合
答:
最大
过盈
孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸所得的差值为最大过盈Ymax ,是孔、
轴配合
的最紧状态。3、过渡配合的特性,是可能具有间隙,也可能具有过盈,但所得到的间隙和过盈量,一般是比较小的,它主要用于定位精确并要求拆卸的相对静止的联结,要求
孔轴
间有较好的对中性和同轴度且易于拆卸、...
什么是过度,间隙,
过盈配合
?
答:
间隙配合:
孔
的实际尺寸总比轴的实际尺寸大,孔与
轴
装配时有间隙(包括最小间隙为零)此时孔的公差带在轴的上面。
过盈配合
:孔的实际尺寸总比轴的实际尺寸小,孔与轴装配时有过盈(包括最小过盈为零)此时孔的公差带在轴的下面。如c。过盈配合的轴与孔在装配时需要一定的外力或使带孔零件加热膨胀后...
孔
和
轴
公差配合为什么用
过盈配合
?
答:
所谓
过盈配合
,意思就是当孔的最大偏差时尺寸小于轴最小偏差时的尺寸,比如孔要求大加工到了30.021mm,而轴要求最小加工到30.022mm,最小轴也比最大的孔还大0.001mm,因此能产生过盈配合。通过查表得出孔的极限偏差:Φ30H7=Φ30(+0.021/0),最大尺寸为30.021mm,最小尺寸为30.00mm。通过...
过盈配合
和间隙配合有什么不同?
答:
过盈配合
用于
孔
、
轴
间的紧固连接,不允许两者之间有相对运动。 与之相对的是间隙配合 间隙配合 是指具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。此时,孔的公差带在轴的公差带之上。当孔为最大极限尺寸而轴为最小极限尺寸时,装配后的孔、轴为最松的配合状态,称为最大间隙Xmax;当孔为最小极限尺寸而...
轴
、
孔
的
配合
分为哪三类?
答:
若
孔
的直径大于轴的直径则此配合称为:间隙配合。若孔的直径小于轴的直径则此配合称为:
过盈配合
。若孔的直径可能大于轴的直径也可能小于轴的直径则此配合称为:过度配合。孔的尺寸减轴的尺寸的代数差为正时,就是间隙,差值为负时就是过盈。过度配合是介于间隙配合和过盈配合之间的一种配合,一般比...
如何根据
孔轴
公差带的关系区分间隙配合、
过盈配合
和过渡配合?
答:
间隙配合的应用广泛,如滑动轴承与轴的连接,需要
孔轴
间的灵活移动。而当孔的公差带位于轴的公差带之上,这就确保了这种配合的特性。与之相反,
过盈配合
则发生在孔的尺寸小于轴,形成一个最小过盈可以为零的紧密接触。为了实现这种配合,通常需要通过加压或温度变化来安装,它适用于那些不允许有相对运动的...
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