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通让铁路通长区段
通让铁路
线介绍?
答:
通让铁路
线自通辽向东北越嫩江进入黑龙江大庆油区,在大庆西站(原名让胡路站)与滨洲铁路接轨,1964年7月开工,1966年12月交付运营,全长421公里,是一条主要为大庆油田运油的铁路。
通让线
是国有铁路干线。由内蒙古自治区的通辽站至黑龙江省大庆西站。越辽河后东北向经宝龙山过新河,在太平川站与平齐...
铁路
通信的分类
答:
铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、
铁路地区
通信、
铁路区段
通信和铁路站内通信等;按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信,使用人工交换机和长途自动交换机,存储程序控制电子交换机也用于长途交换。铁路地区通信为同一地区的铁路...
铁路
中
区段
是什么意思?
答:
在
铁路
运输中,中
区段
是指两个车站之间的区间。该区间的长度会根据不同的铁路线路和地理位置而不同,但其目的都是为了管理和控制铁路交通,确保列车运行的安全和顺畅。由于中区段是铁路上最为重要的控制点之一,因此其管理和安全工作也显得尤为重要。相关的铁路部门会采取多种措施,如设置信号灯、提高轨...
通让铁路
的线路管辖
答:
通让铁路
原机车交路:大庆西站—立志站:由哈尔滨铁路局齐齐哈尔铁路分局让湖路机务段(哈局让段)担当;太阳升站—通辽站:由沈阳铁路局长春铁路分局大安北机务段(沈局安段)担当 ;所有列车均在立志站停靠,并进行机车换挂作业。通让铁路现机车交路:通让铁路现机车交路全部由沈阳铁路局通辽机务段(...
铁路
线路以车站、()为分界点划分为若干区间
答:
车站和线路所把
铁路
线路划分成若干个长度不等的段落,这些段落就叫做区间。其中,车站与车站之间的区间叫做站间区间,车站与线路所之间的区间叫做所间区间;自动闭塞
区段
通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站(为数最多);按技术作业性质分为中间站(为数最...
确定旅客列车运行
区段
和行车量的原则有
答:
确定旅客列车运行
区段
和行车量的原则是按流开车。旅客列车一般指客运列车客运列车又称旅客列车,是指专门装载并运输旅客的火车,区别于货运列车。客运列车在载客量、舒适度、美观度、加速度和速度等方面有一定要求,当今世界各国都在不断地研制更加先进平稳的客运列车。广义上的客运列车泛指一切在轨道上面...
编组站、
区段
站和中间站有什么区别?
答:
一、区别表现在主要任务不同、设置位置不同。1、主要任务不同 中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务,提高
铁路区段
通过能力,保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行,以及客货运业务。区段站的主要任务:为邻接的铁路区段供应机车。编组站:担当大量中转车流改编作业,编组技术...
什么是
铁路
的通过能力,需要通过能力,区间通过能力?
答:
铁路通过能力 railway carrying capacity 亦称“铁路线路(或区段)通过能力”。在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下,
铁路区段
内各项固定设备在单位时间内(通常为一昼夜)所能通过的最大列车数(以对/天为单位)。固定设备包括区间、车站、机务段设备及整备设备、给水设备和电气化铁路供电...
通让铁路
的沿线车站
答:
黑龙江省境内:大庆西站、壮志站、独立屯站、银浪站、创业村站、林源站、八村站、兴无站、新华屯站、立志站、太阳升站、劳动屯站、新肇站、健民站、他石海站吉林省境内:大安北站、建设站、海坨子站、乾安站、官字井站、工农湖站、巨宝站、庆丰站、太平川站内蒙古自治区境内:敖力布告站、宝龙山站、...
铁道
部关于
铁路
区间通过能力计算办法
答:
装有自动闭塞的单线
区段
,应按照部分追踪运行方式计算通过能力。列车追踪系数,由
铁路
局根据区段内车站的配线情况确定。第8条 单线非自动闭塞成对运行图的通过能力计算公式如下:1440 1440 N=———=———………(4)T周 t′+t″+τ乙+τ甲 式中:N——单线成对运行图通过能力(对数)...
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