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铁路撞击试验
IEC 61373
铁路
设备 机车车辆设备 振动和冲击测试介绍
答:
冲击
试验
</:模拟使用中的突发情况,检查设备在冲击后是否保持功能、无可见变形和机械完整性。18次冲击测试分布于三个轴向,具体条件参照表3,设备在不通电状态下以半正弦波形进行。每项测试都至关重要,它们共同确保了
铁路
设备在严苛环境中的稳定性和安全性。通过遵循IEC 61373,制造商和用户可以确保设备...
简述
铁路
路基填料击实
试验
干法制备样品的步骤。
答:
【答案】:①、将有代表性的土样风干,碾碎,过5mm、20mm或40mm筛,拌合均匀。小筒备样不少于20kg,大筒备样不少于50kg;②、测定风干土的含水率;③、按塑限估计土的最优含水率,并以此±2%、±4%含水率,共制备5份样品,小筒每份2.5kg,大筒每份6.5kg,④、将按不同含水率制备的样品装入封闭...
20英尺罐式集装箱
铁路
冲击
试验
答:
国际标准要求罐1用于
铁路冲击试验
的20英尺罐箱设计要求罐箱由罐体和罐体框架组成,两者通过裙圈焊接在一起。箱在投人储运前必须通过多项试验;因此,20英尺1.1罐体设计要求罐箱在批量生产前,需要制造1个试验箱以完成国际标准要求的各项试验,并得到船级社的认可。铁路冲击试验用于检验 ...
全国首次
铁路
列车强风通行
试验
圆满完成
答:
4月9日天上午11:40,全国首列强风通行
试验
列车在十三级大风中驶入兰新
铁路
百里风区进行破坏性试验,四个小时后试验任务圆满完成。本台记者作为唯一一名媒体记者参与了试验全过程。列车进入风区,试验开始,工作人员在列车行进时打开车窗玻璃,利用手持测风仪测试风力。十二级飓风将列车吹得摇晃起来,就在...
铁路
路基工程承载力如何检测?铁路路基K30平板载荷
试验
检测
答:
遇到异常情况,如荷载板倾斜或下沉过快,需重新进行
试验
,并详细记录异常情况。 K30计算:通过绘制荷载强度与下沉量的关系曲线,找到对应1.25mm下沉基准的荷载强度,以此计算出K30值,从而评估路基的承载性能。通过上述严谨的K30平板载荷试验,
铁路
路基的承载力得到了精确而可靠的评估,为确保铁路工程...
铁路
路基现场检测K30
试验
检验频率?
答:
站场路基折合正线双线每100米,每填高90cm 取4点 左右各一点 中两点。另外站场路基按填筑分块分区段情况参照区间正线路基取点方法抽样检测。
二战加装
铁路
行军装置的德军坦克
答:
1943年,奥地利SAUER公司为德军III号坦克设计了一种
铁路
行军装置。然而在
试验
过程中,这种行军装置的表现并不能令德军坦克兵满意,因此最后没有投产。 其实在战争期间很多新发明和新创造都是由德国搞出来的。比如V2火箭,V2火箭是一种全新的远程武器,是纳粹德国在二战中佩愉明德研究中心的韦恩赫·冯·布劳恩博士带领下研制...
铁路
碎石道砟
试验
方法中0.1mm以下粉末含量计算结果保留几位小数_百度...
答:
根据国家标准《建筑用砂》规定,砂子含泥量计算公式为:Qc = (G0 - G1) / G0 × 100%,其中:G0是
试验
前砂子的烘干质量(克);G1是试验后砂子的烘干质量(克)。这个计算公式也适用于
铁路
碎石道砟试验方法中0.1mm以下粉末含量的计算,计算结果应保留一位小数。
路基防护工程施工要点
答:
路基防护工程主要包括坡面防护、支挡防护以及冲刷防护等。路基防护工程的形式多样,并且需要根据不同的地质条件与工程概况来进行设计施工。路基防护工程适用于新建
铁路
福厦线站前路基防护与支挡工程施工。♂️施工要求路基防护工程使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度
试验
,并留够试件。石质强度应符合设计要求。
我国首条30吨轴重重载
铁路
成功建成span成功通过12万吨重载
试验
span
答:
11月6日8时16分,中国在山西中南部
铁路
通道组织实施的1.2万吨重载列车运行
试验
取得圆满成功。这标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成。随着满载1.2万吨煤炭的J55001次试验列车安全驶入山西省长治市平顺站,标志着我国第一条按照30吨轴重重载铁路标准建设的铁路已经建成。此次1.2...
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