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青海到拉萨修建死亡人
青藏高原,和南极、北极齐名,你又了解多少?
答:
但当年牺牲30多人,
死亡
4000多峰骆驼,来回花了7个月的时间才完成任务。1954年,中央下令
修建
青藏公路,动用100多万头牦牛和10万军民,靠铁锹、钢钎等极为简陋的工具,开凿公路,共有3000多名战士和工人献出了生命。在如此恶劣的条件下,中国仅用了7个月零4天时间,就打通了
青海
格尔木
到拉萨
的公路运输...
把铁路修
到拉萨
去教学设计
答:
3、了解把铁路修
到拉萨
去所遇的困难,感受勇克难关的英勇气概,体会含义深刻的句子。 4、感受建设者的无私、乐观向上和科学创新的精神。 重点难点: 体会
修建
青藏铁路的重要意义,了解把铁路修到拉萨去所遇的困难,感受勇克难关的英勇气概,体会含义深刻的句子。 教学过程: 一、题目导入新课: 师:观赏了一碧千里的大...
把铁路修
到拉萨
去,人们在修青藏铁路时遇到什么困难
答:
这也是影响青藏铁路建成的重大原因。缺氧严重时可能会影响人的生命健康,而寒冷也会影响大型机械的运作。但是,建设者们忍住了寒冷,忍住了艰苦,下定决心要为国家开辟一条“天路”3、生态环境脆弱,必须
在修建
铁路的同时考虑生态保护的问题。比如藏羚羊的迁徙、防止水土流失。青藏铁路沿线是珍稀动物藏羚羊的...
青藏高原铁路的资料
答:
青藏铁路,简称青藏线,是一条连接
青海省
西宁市
至西藏
自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,...
把铁路修
到拉萨
去的主要内容
答:
主要讲了科技人员和突击队员历经重重困难,终于成功地
修建
了风火山隧道。表达了建设者们排除万难,不达目的不罢休的执着精神。也赞扬了建设者们有一颗永不言败的心。把铁路修
到拉萨
去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。风火山隧道施工,关键是控制温度...
青藏公路修到世界屋脊是什么时期
答:
小韩摇头说:"政委,你也不比我好多少,大家是靠一股心劲在硬撑着,只要一个人躺下去,跟着就会躺下一大片。那咱的公路怎么办?现在我能干多少就干多少;就是死,也要朝着
拉萨死
。"于是慕生忠流着眼泪让队长派人把小韩搀了回去。 象小韩这样的工人和干部并不少,他们一不怕苦,二不怕死,互相鼓舞,共同奋斗,凭着...
青藏是由哪一年建成
答:
青藏铁路穿越高原冻土,最高海拨5072米,创造了世界高原铁路的建设奇迹。它的建成通车将对推进
青海
、
西藏的
经济发展、发送当地人的生活、加强民族团结、促进文化交流起到重要作用。青藏铁路沿线经过的景点(自格尔木起):青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行,沿途经过众多的旅游景点及站点:南山口、甘隆、小...
青藏铁路全长多少米?
答:
大家心里都明白,在风火山干,就是在透支生命,甚至还会面临
死亡
的危险。 风火山,时时刻刻都牵动着各级单位和领导的心。国家青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福,多次亲临风火山隧道,勉励20局要“依靠科技,奋战高原,建设世界第一高隧”;
青海
盛
西藏
自治区人民政府派出慰问团,送来了慰问品;中国铁道建筑总公司...
青藏铁路的资料
答:
帮助的人:94万 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 0 引言 青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特,自然条件、地质条件极其复杂,
修建
铁路面临诸多全新的技术难题,因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩,南至不冻泉,全长47.91 km...
拉萨到青海
湖要穿过无人区吗?
答:
坐火车会经过可可西里无人区
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