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青藏铁路二线工程
青藏铁路
西宁至格尔木段年底实现电气化
答:
记者从
青藏铁路
公司了解到,青藏铁路西宁至格尔木增建
二线
“卡脖子”
工程
——新关角隧道段将于12月底开通投运,届时将形成双线运输能力且实现全线电气化。青藏铁路西宁至格尔木增建二线线路全长763.49公里,设计行车速度目标值为每小时160公里,工程总投资140亿元。根据规划,到2020年和2030年,通过关角隧道...
青藏铁路
西格段增建第
二线工程
开工
答:
今天10时,
青藏铁路
西宁至格尔木段增建第
二线工程
动员大会在青藏铁路西宁至格尔木既有线110公里处的克土隧道西出口处举行,青海省省长宋秀岩出席开工奠基仪式。铁道部党组成员、副部长卢春房,青海省副省长马建堂分别作动员讲话。 青藏铁路西宁至格尔木段既有线路东起青海省西宁市,西至格尔木市,全长834公里,是目前青藏高原对...
青藏铁路二线工程
格尔木东至格尔木站即将通车
答:
记者从格尔木市发改委获悉,
青藏铁路
西宁至格尔木段增建第
二线工程
,格尔木东至格尔木站段即将建成通车。青藏铁路西格段全长834公里,是目前青藏高原对外联系的惟一铁路通道,也是推动青藏两省区经济发展的大动脉。2005年9月,为了缓解青藏铁路运输压力,对西格段全长474公里的既有线路实施了增建二线应急工程...
青藏铁路
西宁至格尔木段增建第
二线工程
进展顺利
答:
据了解,今年9月6日开工建设的
青藏铁路
西格段第
二线工程
,是国家重点工程项目,总投资105.57亿元,计划2012年9月30日前全部完工。青藏铁路西格段第二线位于海拔3000米以上地段,占线路总长60%。这些地段空气稀薄,含氧量很低。然而,铁路建设者们在恶劣的环境中仍然坚持施工,并坚持冬季不停工。另据悉...
青藏铁路
西格段增建
二线
应急
工程
快速推进
答:
瓶颈”和影响
青藏铁路
通车后整体效能发挥的“卡脖子”路段。 据了解,青藏铁路西格段增建
二线
应急工程全线长480.6公里,设计时速由原来的80公里提高到160公里,预留时速200公里。工程将于明年6月全部建成。这将有利于发挥整个青藏铁路的效能,确保实现拉萨到北京铁路运行48小时的目标。
青藏铁路
西格增建
二线
贯通首座隧道
答:
五一节前夕,由中国铁建中铁十二局集团三公司担负施工的巴燕峡三号隧道顺利贯通,这是
青藏铁路
西宁至格尔木段增建第
二线工程
开工以来贯通的第一座隧道。全长434米的巴燕峡三号隧道,地处青海省湟源县巴燕乡以北约1200米的日月山山体内,位于R-3500米的反向曲线上,相对高差约128米左右,最大埋深90米...
青藏铁路
西格段首次曲线改造
工程
顺利完成
答:
2月13日,
青藏铁路
西格二线应急工程第五标段第一条既有曲线改造工程松如沟至达布逊区间顺利完成。 由中铁21局集团承建施工的西格
二线工程
中,松如沟至达布逊(K72+T847—K724+402)区间既有曲线不利于列车正常运行,且对时速也有影响。因此在此次曲线改造中,主要是将既有曲线在平面上进行优化,保持既...
青藏铁路
西格
二线
支梁投产
答:
青藏铁路
西宁至格尔木段增建二线德令哈制梁场,日前按照预定时间,成功生产出第一片长32.6米、重117.9吨的大型铁路用T型简支梁。西格增建
二线工程
2007年9月6日开工,总投资96亿元,其中铺架制梁工程正线铺轨489公里、站线铺轨30公里,总投资10.84亿元,总工期19个月。担负全线制梁任务的二十二局集团第...
青海全力推进重点
铁路
建设严令解决实施中的问题
答:
近日,省发改委牵头联合省交通厅、国土资源厅、兰青铁路沿线有关政府和
青藏铁路
公司等就我省重点铁路建设项目———兰青铁路增建
二线工程
建设和青藏铁路西格段增建二线工程需要解决的一些重要问题进行了协调解决,并严令铁路沿线各级政府和有关部门,高度重视这两个重点铁路建设项目实施中存在的问题,全力...
今年青海境内在建
铁路工程
项目顺利推进
答:
据了解,目前青海境内一批在建
铁路工程
项目顺利推进,今明两年可基本形成运输能力。全长170公里的改建铁路兰州至西宁增建
二线工程
,自2006年4月24日全线开工以来,各项工作进展顺利。截至目前,已累计完成投资26.6亿元(在
青藏铁路
公司管辖范围内批准的工程总投资为28.05亿元),公司管内已于今年7月6日双线...
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