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韶山3型电力机车的现状
韶山3型电力机车的
车辆保存
答:
韶山3型4493号机车,
现存放在太原铁路局太原机务段北场展出
。
韶山3型电力机车
概览
答:
技术数据方面,
韶山3型电力机车
采用UIC轴式Co'Co',轨距为1,435毫米,
机车的
轴重为23吨,轴距固定为4,300毫米,最小曲线半径为125米。机车全长20,200毫米(车底架长度),车钩中心距为21,416毫米,宽度为3,100毫米,高度在落弓状态下为4,700+-50毫米,车顶平面至轨面高度为4,380毫米。整备重量...
韶山机车的韶山
3C(SS3C)
答:
韶山3C型电力机车是由太原机车车辆厂改造的电力机车,于2008年下线。 韶山3C
型机车
是国产货运干线电力机车。根据铁道部运输局装备部以及成都铁路局的要求,于2008年,由太原机车车辆厂在两台
韶山3型电力机车
4000系的基础上,改造成了SS3C,代号SS3C。机车同SS3一样,具有无级加速特性。目前产量仅有一台...
韶山3型电力机车
概要
答:
韶山3型电力机车
是中国铁路发展史上的重要里程碑,它是我国第二代采用级间相控调压和交-直流电传动技术的客货两用干线机车。1977年,根据铁道部的任务书,株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所联手开发出这款机车,代号为SS3。其创新点在于采用低压侧调压开关,实现8个大调压级和无级晶闸管相控调压,赋...
韶山3型电力机车
技术特点
答:
高功率是
韶山3型机车的
一大亮点,持续制功率为4320kW,比SS1型机车提高了14.3%。机车配备了强大的轮周电制动,功率可达4000kW,比SS1型的电阻制动提高了25%,这极大地改善了机车在低速工况下的制动能力。4000系机车采用加馈电阻制动技术,进一步优化了电气制动性能。变压器方面,TBQ3-7000/25型号的主...
韶山3型电力机车
总体布置
答:
韶山3型电力机车的
设计布局颇具特色,它采用双侧内走廊的设计,为司机提供充足的活动空间。两头各设有一个独立的司机室,确保了驾驶操作的便利性和安全性。机车顶部的设计尤为独特,两端各装备了一台单臂式受电弓,用于高效地从接触网上获取电力。车顶中央则安装有一台主断路器,控制着电力的供应和分配。
韶山机车的韶山
3B(SS3B)
答:
韶山
3B
型电力机车
由两节完全相同的六轴机车通过机械、电气和制动空气管路采用固定重联方式,组成一个完整的十二轴重载货运机车,可在其中任意一节
机车的
司机室内对全车进行统一控制。两节机车亦可分开,作为一台六轴机车独立应用。每节机车均是在SS
3型
机车基础上,取消一个司机室。机车增加了列车控制网络(...
韶山3型电力机车的
介绍
答:
机车功率持续4350kw,最大速度100km/h,车长20200mm,轴式c0-c0,电流制为单相工频交流。
韶山
3b型重载货运
电力机车
,代号ss3b。株洲电力机车厂2002年在ss系列
机车的
设计平台上开发的一种12轴重载货运电力机车。该车由两节完全相同的6轴电力机车通过内重联环节连接组成,每节车为一完整系统。每节机车装...
韶山3型电力机车的
介绍
答:
早期的
韶山3型电力机车
采用了级间相控调压,作为调压开关调压向全相控调压的过渡方案。1991年,株机厂与株机所对韶山3型电力机车进行技术改进,改为采用晶闸管相控平滑调压,并对转向架、电阻制动等方面作出改进,称为韶山3型4000系,于1992年起投入批量生产。除了株洲电力机车厂,大同电力机车厂、资阳...
韶山
3B
型电力机车的
介绍
答:
韶山3B型电力机车是在韶山3型4000系电力机车基础上,由两节六轴机车连接而成的十二轴固定重联重载货运电力机车,主要用以代替部分韶山1型、
韶山3型电力机车
担当相应线路的货运牵引。与韶山3型4000系电力机车相比,韶山3B
型机车
基本沿用了相同的总体布置、主电路、辅助电路、车体和转向架,但电气控制系统作...
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