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高压侧空载试验和低压侧短路
在
高压侧和低压侧
进行
空载试验和短路试验
得到的空载损耗p0和p1是否相等...
答:
而
低压侧
一般不带调压的。这样,在
高压侧
的额定分接和
低压侧试验
时测得的
空载
损耗p01和p01是基本相同的(考虑
高低压侧
的绕组半径差异而导致漏磁不一致,空载损耗会有一些差异);在非额定分接试验时,空载损耗则会发生较大的变化。
变压器的
空载
实验
和短路
实验一般在哪一侧进行?为什么?
答:
空载。在低压侧加电。因为达到额定激磁的情况下就是铁芯的损耗 负载。在
低压侧短路
。
高压侧
加阻抗电压时也就能达到高低压的额定电流。这时的损耗就是负载损耗。
变压器
空载
实验为什么要在
高压侧
开路
低压侧
加压?
答:
回答:由于变压器短路阻抗很小,如果在额定电压下短路,则短路电流可达(9.5~20)IN,将损坏变压器,所以做
短路试验
时,外施电压必须很低,通常为(0.05~0.15)UN,以限制短路电流。所以
高压侧
开路
低压侧
加压。
为什么变压器的
空载
实验在
低压侧
进行,做
短路试验
在
高压侧
做
答:
因为
空载
实验,需用要施加额定电压,
高压侧
电压高,如果在高压侧进行,则实验设备和实验线路都要高压,难度大,不方便,不安全。短路实验时,变压器
短路侧
要达到额定电流,根据变压器原理,实验侧线圈、线路、实验设备中都要通过变压器实验侧的的额定电流。
低压侧
额定电流大。如果在低压侧进行,则实验设备和实...
求文档: 变压器的
空载
实验
和短路
实验一般在哪一侧进行?为什么?_百度...
答:
变压器
空载
实验一般在
低压侧
进行,也就是
高压侧
开路,低压侧施加额定电压,因为低压电压低,实验即方便又安全,可测变压器的空载损耗和空载电流。变压器
短路
实验一般在高压侧进行,也就是低压侧三相短路,高压侧施加电压达到额定电流,因为高压侧电流小,实验简单方便,降低实验难度,提高实验精度。可测负载损耗...
变压器
空载
实验为什么要在
低压侧
进行?
短路
实验为什么要在
高压侧
进行
答:
变压器
空载
实验在
低压侧
进行,理由很简单,低压电压易采样,若在
高压侧
进行,还要通过中间变压器。
短路
实验在高压侧进行,因为变压器阻抗很小,若在低压侧进行,几乎测不出阻抗电压。
变压器
空载试验
在
低压侧
加电源,
短路
实验在
高压侧
加电源,为什么?_百度...
答:
空载试验
无论在高压还是
低压侧
加额定电压,铁芯中的主磁通及铁损都相同。低压侧加压不需要高电压,对试验电源和试验设备要求较易满足,所以通常都在低压侧加压。
短路试验
要在一侧短路另一侧加压至额定电流。
高压侧
加压电压值(短路电压)并不高(多在10%左右),且额定电流较低压侧小很多。因此短路试验多...
变压器
空载和短路试验
电源应加在哪一方
答:
空载试验
的电压一般加在
低压侧
,因为低压侧电压低,电流大,测量方便. 负载(
短路
)试验的电压是变压器的阻抗电压,以10kV 6%变压器为例变压器
高压侧
加压一般是600伏左右,所以一般加在高压侧,因为高压侧电流小,电压也不高。
变压器
空载及短路
实验时应注意哪些问题?一般电源应接在哪一方比较合适...
答:
帽等。2、功率表的极性要注意。3、这是变压器的例行(出厂)试验。按现场或工厂的试验规范进行旧可以了。4、
空载试验
,电源接哪一方?这要根据变压器的容量、电压组合和你电源情况而定。比如10kV/0.4kV的中小型配电变压器,可以从低压400V接电源。5、
短路试验
,通常是
低压侧短路
,
高压侧
接电源。
变压器
短路试验和空载
实验目的是什么?
答:
变压器
短路试验
就是负载实验,
高压
加额定电流,
低压短路
,得到的试验数据,为负载损耗,即“铜损”。变压器
空载
实验就是在低压加额定电压,高压开路,所得试验数据,为变压器空载损耗,即“铁损”。
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