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高铁动车原理
高铁
是什么动力
原理
?
答:
1、牵引:高速列车采用电动车组编组
,每节动车顶部装有受电弓,受电弓从接触网受流获得电能,如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能,经过安装在车底架上的主变压器降成900V 50HZ交流电,降压后的交流电经网侧变流器转换成1650V DC直流电能,该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三...
高铁原理
?
答:
动车的原理为:
1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成
。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、动车组有两个相对独立的主牵引...
高铁
是靠什么运行的?
答:
高铁是靠电发动、靠电运行的
。高速铁路非常平顺,以保证行安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级,因为发车密度大,车速快,安全性一定要高。高速铁路的弯道少,弯道半径大,道岔都是可动心高速道岔。后来随着技术进步,...
高铁
电动机
原理
是什么 高铁电动机原理是怎样的
答:
1、电动机的运作原理是利用电子接收电流产生旋转磁场带动转子转动,最后控制列车上车轮的转动
。2、高铁使用的电动机使用的是牵引电动机。牵引电动机在主要有定子和转子组成,定子包含硅钢片叠成的铁心、铜线绕制出来的定子绕组和金属支撑的电动机支架。转子则由同样是硅钢片叠成的铁心和转轴组成。3、电动机...
高铁
速度快的
原理
是什么
答:
高铁
一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用
动车组
,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。高铁进行修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身...
高铁
的工作
原理
是什么?
答:
高铁
的工作
原理
第一方面的原因,是高铁的路轨做出了改革,使列车行驶平稳前进,这样才能高速、全速行驶。另一方面,就是高铁的列车也做出了改革。俗话说,
火车
跑得快——全凭车头带。高铁就不再用火车头来牵引列车,而是使用
动车组
,几乎所有车轮都一同运转,不仅团结合作力量大,而且变速也灵活了,这样...
动车组
的工作
原理
答:
动车组
采用复合制动方式,即动车使用电制动 空气制动,拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换,通过电一空协调控制,由制动控制装置判断制动力大小,当制动力不足时由空气制动补充。为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式:再生制动优先,然后是拖车空气制动,再次是动车空气制动。
高铁
的运行
原理
答:
高铁
的运行
原理
是基于电力驱动和先进的铁路技术,通过高速列车在专门设计的铁轨上快速、安全、稳定地行驶。高铁的驱动力来自于电力系统。高铁车辆顶部装有受电弓,当列车运行时,受电弓与上方的接触网(也称“高压线”)接触,从而获得电能。这些电能经过列车的变压器和整流器转换为适合驱动电机的...
高铁
的
原理
答:
高铁
的
原理
主要可以从以下两个方面来解释:消除了钢轨连接口 。高铁的轨道采用无砟轨道,取消了传统的道砟,同时采用了无缝钢轨焊接技术,消除了钢轨连接口,使得列车能够全速行驶。使用了
动车组
。动车组是一种由多节车厢所组成的列车,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,使得列车开动和变速...
高铁
应用到的物理
原理
?急!详细一点
答:
高铁
应用到的物理
原理
包括:1. 电磁学:高铁中的电动机使用了物理原理中电磁学的知识,通过一组电磁铁和一个传动轴,利用电磁力把电能转化为机械能,驱动车轮行进。2. 牛顿第三定律:高铁在运行时,由于有反作用力,因而可以推动车轮行进。3. 惯性:高铁在运行时还需要考虑惯性,即物体保持原来的运动...
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