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高铁桥墩基础
高铁桥墩
的地基是怎么样的标准? 是到岩石层还是达到一定的深度就可以了...
答:
定深的。沿海地区的岩层深度你可想而知。
高铁基础
坑咋挖
答:
1)首先由施工人员在待开挖的基坑四周位置设置好基坑围护桩、抗移桩,并在基坑外侧的地基中设置好路基防护桩;然后在位于基坑两侧的基坑围护桩顶部之间设置多根钢筋混凝土支撑和钢支撑,由此构成基坑支护系统;2)将整个基坑的内部沿长度方向分成至少两个开挖段,然后从靠近
高速铁路桥墩
的一端向另一端逐段进行...
高铁桥墩
打桩多少米大约多少小时呢
答:
30米,480个小时。一般来说
高铁桥墩
打桩的话每根桩基要30米,需要20天的时间,也就是480个小时。其中桩基的钢筋加工及安装和混凝土灌注一般在2-3天就可完成(30米左右的桩基),每根桩基(30米的桩)到灌注完毕大约20天左右,承台钢筋加工3-4天,混凝土浇筑1天桥墩,若是圆柱墩墩高30米的话每根柱...
高铁桥墩
基坑开挖土方量怎么计算!放坡系数是多少?下底工作面要多宽...
答:
1、基坑开挖土方量是按设计图示尺寸以立方米计算。2、土方开挖中,根据施工要求的放坡、操作工作面和机械挖土进出施工工作面的坡道等增加的工程量,可包括在挖
基础
土方报价内。3、对于具体放坡系数规定,可参照下图:4、工作面宽度的选择可依照下图:...
高铁桥墩
桩基直径一般多少
答:
高铁桥墩
桩基直径一般3到5米。根据查询相关公开信息,高铁桥墩桩基的直径是由桥墩设计荷载决定的,一般是3到5米。
17米
高铁桥墩
应该做几次浇筑?
答:
三次。浇筑就是把混凝土和其他材料灌入到某个特定的模具当中,等待干燥硬化成型,使结构结实稳定的过程。根据查询相关资料显示,对于高度大于 15m 的
高铁桥墩
,第一次进行桥台
基础
的浇筑作业,第二次进行台身、台帽的浇筑,第三次进行剩下几个部分的浇筑,因此17米的总共分三次进行立模和浇筑。
高铁桥墩
什么为空心墩
答:
高铁桥墩
只有一部分是空心墩。空心墩可采用钢筋混凝土或混凝土。优点是节省材料,减轻桥墩的自重,施工速度快,质量好,节省模板支架;缺点是,抵抗流水冲击和水中夹带的泥砂或冰块冲击力的能力差。桥墩是支承桥跨结构并将恒载和车辆活载传至地基的亚筑物、桥台设在桥梁两湖。桥墩则在两桥台之间。桥墩的作用...
高铁桥墩
是空心还是实心
答:
高铁桥墩
并非全部是实心结构,实际上,其中一部分是空心的。这些空心桥墩可以由钢筋混凝土或普通混凝土构成。采用空心设计的一个主要优点是它能够节约材料,减轻桥墩的重量,并且还能加快施工进度,保证工程质量,同时减少模板和支架的使用。然而,这种设计的缺点在于,它的抗冲击能力相对较弱,尤其是在抵御流水...
高铁桥墩基础
最深多少米
答:
超过100米的也有。主要根据地基承载力进行计算。
高铁
下面的大柱子有什么作用?
答:
大柱子是大
桥墩
,它的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并通过
基础
又将此荷载及本身自重传递到地基上。此外它还承受流水压力、风力以及可能出现的冰荷载、船只或漂流物的撞击力。
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