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1461次绿皮车取消卧铺
1461
/1462次列车发展历程
答:
2009年调图后,
1461
/1462
取消
了
卧铺
,全为硬座,定员1866人,仅保留一节
硬卧
作为乘务员宿舍。由于票价低廉(88元),深受农民和农民工喜爱,尤其在春运和农忙时期,车厢常超员严重。车况良好的“
绿皮车
”在冬天烧煤取暖,夏天则因空调不足而闷热,且因停站多,盗窃案频发,旅客之间也常有纠纷。2010年,...
1461次
列车为什么叫神车
答:
因此,每年春节前后,
1461
/
1462次
列车人满为患,一票难求。基于这种实际情况,2009年,1461/1462次列车进行了一个“神举措”,将列车上原有的
卧铺
席位全部
取消
,只保留一节
硬卧
车作为乘务员的宿营车。这就使得1461/1462次列车变成了全列硬座,在全国范围内仅此一例。
1461次
列车为什么称之为神车?
答:
4. 2000年铁道部实施大规模铁路提速,车次被更改为
1461
/1462,这个简洁的数字背后,蕴含着客车车次的唯一性和列车姿改的特殊使命。5. 2009年,1461/1462次列车告别了
卧铺
,成为全硬座列车,定员高达1866人,仅保留一节
硬卧
供乘务员使用。6. 这不仅是中国国内最大容量的列车,还是公认的车况最佳的"
绿皮
...
1461
/1462次列车的历史
答:
至2006年,
1461次
列车的运行时间为20小时31分钟,而1462次为21小时49分钟。2009年4月1日调图后起,1461/1462
次取消
了
卧铺
席位,列车全列硬座,定员1866人,仅保留了一节
硬卧车
作为乘务员宿营车。该车曾是中国国内定员最大的列车,是北京和上海之间唯一的图定“
绿皮车
”,也是全中国车况最好的“绿皮车...
北京到上海列车日开行次数是不是要减少?
答:
没有减少,只是那个
绿皮车1461
没有
卧铺
了,3趟直达特快改成动车卧铺了 三、直达特快改动车卧铺6对 1. 北京~上海Z7/8次改CRH2型大编组卧车D307/D308次1对(6月30日前实行)。2. 北京~上海Z13/14次改CRH2型大编组卧车D313/D314次1对(4月1日实行)。3. 北京~上海Z21/22次改CRH2型大...
1461次
列车
答:
这车被成为民工专列,常年超员,没有空调,空气质量极差,很多人在车厢里抽烟。我不是看不起民工,我只是说一个事实。想带花相当困难...这个车没有
卧铺
,全是硬座,卧铺车厢也当硬座卖。当然如果你的座位是靠窗的,保住花还是有希望的。
1461
/1462次列车简介
答:
1461
/1462次列车属于普快列车类型,全程运行距离达到1463公里。它的最高时速为120公里/小时,但由于沿途停靠了29个车站,如北京、天津、济南、徐州、蚌埠、南京和上海等大城市,因此全程耗时大约在20小时左右。原先,该车次的车厢是不带空调的,被称为“
绿皮车
”。然而,在2010年6月27日和28日,这一...
1462次列车途经站点和时间
答:
上行)。2009年4月1日调图后起,
1461
/1462次列车
取消
了
卧铺
席位改为全列硬座,定员1866人,仅保留了一节
硬卧
车厢作为乘务员的宿营车。该车曾是中国国内定员最大的列车,是北京和上海之间仅有的图定“
绿皮车
”,也是全中国车况最好的“绿皮车”之一。以上内容参考:百度百科-1461/1462次列车 ...
1461次
列车现在换空调车了吗
答:
哈哈!那是不可能!以后
绿皮车
都是要淘汰的!
硬卧
肯定是有的!因为我做过那车!
1461次
列车提前几天售票 环境怎么样 秩序呢
答:
预售10天,全列硬座,没有
卧铺
,没有空调的
绿皮车
,速度也慢,环境一般
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